[实用新型]一种电动自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车车架，包括车梁、头管，所述车梁包括前梁、下梁和上梁，所述前梁斜向设置且前梁前端固定连接头管；所述下梁前端固定于前梁，下梁尾端固定于五通管，所述上梁为两根且间距设置，上梁前端固定于前梁，上梁尾端分别固定于后上叉；后上叉为U型且两根间距设置，后上叉前端固定于五通管，两根后上叉之间固定设置座管；五通管后部设置有连接片，后下叉前端铰接设置于所述连接片。本车架技术方案整体显得简洁、空间利用合理、安全系数高，且减震性能优异。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆领域，特别涉及一种电动自行车车架。

背景技术

全世界都在倡导节能减排，我国是当之无愧的电动车大国。电动自行车因出行方便，可有效减少燃油对大气的污染，有越来越流行的趋势。

电动自行车的电池如何安放，目前有很多成型的方案，例如中国专利CN201621219939.8公开了“一种新型电动自行车减震车架”，其电池安置于三角车架的内侧。又如中国专利CN201621256318.7公开的“一种电动自行车”，其电池组件安置于后叉上侧。中国专利CN201621180425.6公开了“一种电动自行车电池箱”，其电池箱体呈弧形，设置于后轮上侧与车后座的间隙之内，该种设计的电池不太容易取出维修或单独充电，并使车体后部显得臃肿，不太美观。中国专利CN201620613957.8公开了“电动自行车的电池组安装结构”，其将电池组设置于车梁内，这也是目前采用较多的一种方式，但车梁毕竟容积有限，要么延长车梁长度，要么加大车梁横截面，所能容纳的电池有一定的体积限制。如何创造较大空间来容置大容量电池，同时保持车架整体结构的稳定性，是一个需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、电池盒位置合理、具有优良减震效果、易于加工制造及组装的电动自行车车架。

本实用新型是这样实现的：一种电动自行车车架包括车梁、头管，所述车梁包括前梁、下梁和上梁，所述前梁斜向设置且前梁前端固定连接头管；所述下梁前端固定于前梁，下梁尾端固定于五通管，所述上梁为两根且间距设置，上梁前端固定于前梁，上梁尾端分别固定于后上叉；后上叉为U型且两根间距设置，后上叉前端固定于五通管，两根后上叉之间固定设置座管；五通管后部设置有连接片，后下叉前端铰接设置于所述连接片。

在所述下梁及两根上梁合围的空间内置有电池盒。

所述电池盒底部具有内凹的弧形沟槽，所述沟槽与下梁外表面相匹配。

所述电池盒上侧设置有盖板，所述盖板位于上梁之上。

所述盖板前端具有弧形凹口，所述凹口与前梁后表面外形相匹配。

在下梁前部设置有挡板，所述挡板内凹，电池盒前端容置于所述挡板。

所述两根后上叉之间固定设置有加强片，座管尾端穿过加强片中央且固定连接。

所述后上叉两个尾端分别通过减震装置连接于后下叉两个尾端。

所述减震装置为减震弹簧、气压减震器、液压减震器中的任一种。

所述座管后侧固定设置尾管，所述尾管后端水平固定连接后衣架。

本实用新型电动自行车车架的后上叉尾端与后下叉尾端通过两个减震装置连接，能够明显增加骑行舒适度，以及适用于不同的路面环境。同时下梁及两根上梁布局优秀，合围形成的空间很大，可以用来安置电池盒，显得结构紧凑、合理。电池盒的底侧、前侧、上侧均有固定，在骑行中会非常稳。后上叉同时用于固定上梁、座管，其形状美观、结构稳固。

附图说明

图1为本实用新型电动自行车车架的正面示意图；

图2为本实用新型电动自行车车架的俯视图；

图3为本实用新型电动自行车车架的立体图；