[实用新型]一种变速器后壳的夹紧定位装置

说明书

本实用新型公开了一种变速器后壳的夹紧定位装置，包括面板、固定架、限位杆和第二固定杆，所述面板的底端面安装有电机，所述电机的输出轴上焊接有隔板，且隔板转动安装在面板的顶端面，所述固定架嵌入固定在隔板的顶端面，且固定架的内壁焊接有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆内开设有第三螺纹孔，第二连接杆内开设有第二螺纹孔，第三螺纹孔内转动安装有第二螺杆，第二螺纹孔内转动安装有第一螺杆，第一螺杆和第二螺杆背离握把的一端固定有橡胶垫，所述限位杆焊接在隔板的顶端面，所述第一固定杆内转动安装有第三螺杆，所述第二固定杆的顶端面焊接有固定块。本实用新型具备夹紧固定方便，方便进行操作和实用性更佳的优点。

技术领域

本实用新型涉及变速器加工技术领域，具体为一种变速器后壳的夹紧定位装置。

背景技术

变速器后壳的夹紧定位装置是指：随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业已成为现代经济支柱产业之一，并对世界经济的发展和社会的进步产生巨大的作用和深远的影响。汽车的轻量化是目前的发展趋势，变速器作为汽车重要零部件，其轻量化对汽车的发展有着重大的发展意义。目前的变速器后壳大多为铁合金或铝合金，且大多为普通金属性铸造。

但现有的变速器后壳加工时，由于不能对变速器后壳进行很好的固定，造成后续加工的打磨较为困难，造成操作时间较长，加工效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器后壳的夹紧定位装置，具备夹紧固定方便，方便进行操作和实用性更佳的优点，解决了现有的变速器后壳加工时，由于不能对变速器后壳进行很好的固定，造成后续加工的打磨较为困难，造成操作时间较长，加工效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器后壳的夹紧定位装置，包括面板、固定架、限位杆和第二固定杆，所述面板的底端面安装有电机，所述电机的输出轴上焊接有隔板，且隔板转动安装在面板的顶端面，所述固定架嵌入固定在隔板的顶端面，且固定架的内壁焊接有第一连接杆和第二连接杆，所述限位杆焊接在隔板的顶端面，且限位杆的内壁焊接有第一固定杆，所述第一固定杆内转动安装有第三螺杆，所述第二固定杆的顶端面焊接有固定块。

优选的，所述面板的底端面固定有支撑架，支撑架共设有四个，且四个支撑架相对面板呈矩形阵列分布。

优选的，所述第一连接杆内开设有第三螺纹孔，第二连接杆内开设有第二螺纹孔，第三螺纹孔内转动安装有第二螺杆，第二螺纹孔内转动安装有第一螺杆，且第一螺杆和第二螺杆的一端安装有握把，第一螺杆和第二螺杆背离握把的一端固定有橡胶垫。

优选的，所述第二固定杆滑动套接在限位杆上，且限位杆的大小和第二固定杆内开设的通孔大小相适配。

优选的，所述固定块内开设有第一螺纹孔，且固定块通过第一螺纹孔转动安装在第三螺杆上。

优选的，所述面板的后端面安装有电源插头，且电源插头通过导线与电机电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置隔板，达到了变速器后壳的夹紧定位装置使用时，操作人员将需要加工的变速器后壳放置到隔板的顶端面后，操作人员通过转动第一螺杆和第二螺杆进入第一连接杆和第二连接杆中后，第一螺杆和第二螺杆螺旋向前通过橡胶垫对变速器后壳进行挤压和限位，方便对变速器后壳进行挤压和固定，固定时通过第一螺杆和第二螺杆可单独调节，可对多个位置进行单独调节固定，使固定更加方便快捷，使加工效率更高，实用性更佳。