[实用新型]一种摩托车CKD打包生产线有效
申请号: | 201921908630.3 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN211593113U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 吴乐辉 | 申请(专利权)人: | 江门松铃机车有限公司 |
主分类号: | B65B35/40 | 分类号: | B65B35/40;B65B35/42;B65B13/18;B65B61/28;B65G61/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 李增隆 |
地址: | 529085 广东省江门市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 ckd 打包 生产线 | ||
1.一种摩托车CKD打包生产线,其特征在于,包括:
输送通道,用于输送物料箱;
第一打包通道,位于所述输送通道一侧,设置有第一打带机;
第一推箱机构,设置于所述输送通道相对第一打包通道的另一侧,用于将物料箱推动至第一打包通道内;
第二打包通道,位于所述第一打包通道输送方向的末端,设置有第二打带机。
2.根据权利要求1所述的摩托车CKD打包生产线,其特征在于:还包括码垛机器人,所述码垛机器人位于所述第二打包通道的末端,所述码垛机器人设置有夹具,所述夹具用于取放物料箱。
3.根据权利要求1所述的摩托车CKD打包生产线,其特征在于:所述第一打包通道的一侧还设置有第二推箱机构。
4.根据权利要求3所述的摩托车CKD打包生产线,其特征在于:所述第一推箱机构和所述第二推箱机构结构相同,均包括固定架、气缸和推杆,所述气缸安装于所述固定架上,所述推杆与所述气缸的输出端连接。
5.根据权利要求4所述的摩托车CKD打包生产线,其特征在于:所述推杆的内侧还设置有导向杆,所述固定架设置有与导向杆配合的支承座,所述导向杆可滑动安装于所述支承座上。
6.根据权利要求5所述的摩托车CKD打包生产线,其特征在于:所述导向杆设置有两根,两根导向杆分别设置于所述推杆内侧的两端。
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