[实用新型]一种摩托车CKD打包生产线

说明书

本实用新型公开了一种摩托车CKD打包生产线，包括输送通道，用于输送物料箱；第一打包通道，位于所述输送通道一侧，设置有第一打带机；第一推箱机构，设置于所述输送通道相对第一打包通道的另一侧，用于将物料箱推动至第一打包通道内；第二打包通道，位于所述第一打包通道输送方向的末端，设置有第二打带机。该打包生产线可以实现物料箱的自动化打包，效率大大提高，降低了工人劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车CKD打包生产线。

背景技术

摩托车因具有体积小、转向灵活、成本低、停车方便等优点，使得其成为人们日常生活中使用比较多的一种交通工具。摩托车企业在摩托车各零配件生产完成后，通常采用CKD(全散件组装)散件形式将摩托车出口至国外，此时需要将摩托车的所有零部件进行打包。而目前通常采用人工方式进行打包，打包效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供了一种摩托车CKD打包生产线，实现自动化打包，打包效率大大提高。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种摩托车CKD打包生产线，包括：输送通道，用于输送物料箱；第一打包通道，位于所述输送通道一侧，设置有第一打带机；第一推箱机构，设置于所述输送通道相对第一打包通道的另一侧，用于将物料箱推动至第一打包通道内；第二打包通道，位于所述第一打包通道输送方向的末端，设置有第二打带机。

根据本实用新型实施例的摩托车CKD打包生产线，至少具有如下有益效果：该打包生产线通过输送通道将物料箱输送，然后通过第一推箱机构将物料箱推送至第一打包通道，然后第一打带机对物料箱进行第一次打带包装，然后再输送至第二打包通道由第二打带机进行第二次打带包装，从而实现对物料箱的全面打包，使得物料箱在运输过程中更加稳固而不易松动，该打包生产线可以实现物料箱的自动化打包，效率大大提高，降低了工人劳动强度。

根据本实用新型的一些实施例，还包括码垛机器人，所述码垛机器人位于所述第二打包通道的末端，所述码垛机器人设置有夹具，所述夹具用于取放物料箱。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一打包通道的一侧还设置有第二推箱机构。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一推箱机构和所述第二推箱机构结构相同，均包括固定架、气缸和推杆，所述气缸安装于所述固定架上，所述推杆与所述气缸的输出端连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述推杆的内侧还设置有导向杆，所述固定架设置有与导向杆配合的支承座，所述导向杆可滑动安装于所述支承座上。

根据本实用新型的一些实施例，所述导向杆设置有两根，两根导向杆分别设置于所述推杆内侧的两端。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的摩托车CKD打包生产线的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的摩托车CKD打包生产线的第一推箱机构的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。