[实用新型]一种钉线输送车有效
申请号: | 201921911421.4 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN211918682U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 邹志威;邹治露 | 申请(专利权)人: | 东莞市港旭机械有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/04;B62B5/00 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 何耀煌 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输送 | ||
1.一种钉线输送车,包括钉线输送组件和平板车,所述钉线输送组件固设于平板车上,其特征在于:所述平板车包括底板(1)和分别固设在底板(1)下端的两组前轮组件(2)和两组后轮组件(3);
所述前轮组件(2)包括前轮(21)、第一支撑座(22)、轴承(23)、第一固定轴(24)和第一固定板(25),所述前轮(21)枢接于第一支撑座(22)的下部,所述轴承(23)的外圈固定设置在第一支撑座(22)的上端,所述轴承(23)的内圈通过第一固定轴(24)与第一固定板(25)固定连接;
所述后轮组件(3)包括后轮(31)和第二支撑座(32),所述后轮(31)枢接于第二支撑座(32)的下部,所述第二支撑座(32)固定设置在底板(1)的下端;
所述钉线输送组件包括第三支撑座(41)、支撑轴(42)、第四支撑座(45)和空心杆(46),所述第三支撑座(41)和第四支撑座(45)均固定设置在底板(1)的上端,所述支撑轴(42)的一端与第三支撑座(41)固定连接,所述空心杆(46)的侧面与第四支撑座(45)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种钉线输送车,其特征在于:所述后轮组件(3)还包括脚踏组件(33)、滑动组件(34)和刹车组件(35),所述脚踏组件(33)通过控制滑动组件(34)进而控制刹车组件(35)随后轮(31)进行刹车。
3.根据权利要求2所述的一种钉线输送车,其特征在于:所述滑动组件(34)包括支撑板(341)、四根限位柱(342)、弹簧(343)和滑块(344),所述限位柱(342)的两端分别与支撑板(341)和第二支撑座(32)固定连接,四根限位柱(342)在支撑板(341)和第二支撑座(32)之间形成一容置空间,所述滑块(344)与弹簧(343)均位于容置空间内,且弹簧(343)的上端与滑块(344)的下端相抵,弹簧(343)的下端与支撑板(341)的上端相抵;
所述脚踏组件(33)包括脚踏板(331)、第一固定柱(332)、第二固定柱(333)、活动柱(334)和拨动棒(335),所述第一固定柱(332)和第二固定柱(333)固定设置在支撑板(341)上,所述活动柱(334)的一端铰接于支撑板(341)上,另一端与脚踏板(331)的中部铰接于铰接点A,所述脚踏板(331)的一端与拨动棒(335)的一端铰接于铰接点B,所述第二固定柱(333)的上端与脚踏板(331)的中部铰接于铰接点C,且铰接点C位于铰接点A和铰接点B之间,所述第一固定柱(332)的上端与拨动棒(335)的中部铰接,所述滑块(344)的侧面开设有拨动孔,所述拨动棒(335)的另一端位于拨动孔内;
所述刹车组件(35)包括刹车杆(351)和刹车片(352),所述滑块(344)的一侧设置有斜面(3441),所述刹车杆(351)的中部铰接于支撑板(341),刹车杆(351)的上端与斜面(3441)相抵,刹车杆(351)的下端与刹车片(352)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种钉线输送车,其特征在于:所述刹车杆(351)的上端枢接有滚轮(353),所述滚轮(353)沿斜面(3441)滚动。
5.根据权利要求1所述的一种钉线输送车,其特征在于:所述钉线输送组件还包括插销(44),所述支撑轴(42)上远离第三支撑座(41)的一端开设有插销孔,所述插销(44)插在插销孔内。
6.根据权利要求5所述的一种钉线输送车,其特征在于:所述插销(44)呈圆锥形。
7.根据权利要求1所述的一种钉线输送车,其特征在于:所述支撑轴(42)的中心轴与底板(1)平行。
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