[实用新型]一种方便调控的汽车摩托车合成油转换装置

说明书

本实用新型公开了一种方便调控的汽车摩托车合成油转换装置，包括外壳、电机、高压泵、阀门和凸块，所述外壳的上表面开设有入油口，且外壳的内部开设有输油道，所述外壳的下端内表面开设有混合室，且混合室的下表面连接有阀门，并且阀门贯穿外壳的下表面，所述外壳的右侧表面固定设置有电机，且电机的输出端安装有圆柱块，所述圆柱块贯穿有外壳的外表面和混合室的内表面。该方便调控的汽车摩托车合成油转换装置，该转换装置当将油从入油口投入到输油道时，会在高压泵的作用下击打扇叶板，使得滚筒旋转对阻隔板进行拉扯，而当滚筒旋转一定量时会自动关闭，达到定量投入量的目的，具有良好的调控效果。

技术领域

本实用新型涉及合成油相关技术领域，具体为一种方便调控的汽车摩托车合成油转换装置。

背景技术

合成油是生活中常会使用到的摩托车或者汽车用机油的一种，而在制作该合成油时，需要使用到一种转换装置，将矿物油和植物油等材料混合在一起，以便制作成合成油，但是该转换装置却具有一些缺点：

其一，普遍的转换装置不具备有调控的功能，由于矿物油和植物油的比例需要进行配比，无法达到定量投入矿物油的效果；

其二，普遍的转换装置在投入矿物油和植物油以及添加剂时，由于油的密度不同，此些材料也无法均匀混合成合成油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便调控的汽车摩托车合成油转换装置，以解决上述背景技术中提出的不具备有调控的功能；不具有混合搅拌的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调控的汽车摩托车合成油转换装置，包括外壳、电机、高压泵、阀门和凸块，所述外壳的上表面开设有入油口，且外壳的内部开设有输油道，所述外壳的下端内表面开设有混合室，且混合室的下表面连接有阀门，并且阀门贯穿外壳的下表面，所述外壳的右侧表面固定设置有电机，且电机的输出端安装有圆柱块，所述圆柱块贯穿有外壳的外表面和混合室的内表面，且圆柱块的外表面固定设置有搅拌桨，所述入油口的顶表面固定设置有过滤板，且过滤板的底端固定设置有高压泵，所述输油道的内表面被支撑柱贯穿，且支撑柱的外表面固定设置有扇叶板，并且支撑柱的末端固定连接有滚筒，所述滚筒的外表面固定连接有连接链，且连接链的外表面连接有限位块，并且限位块设置在外壳的内部，所述连接链的末端固定连接有阻隔板，且阻隔板贯穿输油道的内表面，所述阻隔板的末端固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的末端固定设置在外壳的内表面，所述外壳的外表面被固定块贯穿，且固定块的上表面分别被按压块和凸块贯穿，并且按压块和凸块的下表面固定设置有固定板，所述固定板的下表面固定连接有连接弹簧，且连接弹簧的末端固定设置在固定块的内表面。

优选的，所述入油口的末端连接在输油道的顶端，且输油道的末端连接在混合室的顶端。

优选的，所述搅拌桨关于圆柱块的横向中心线对称分布，且圆柱块与外壳构成转动结构。

优选的，所述扇叶板关于支撑柱的中心点等角度分布，且支撑柱和滚筒均与外壳构成转动结构。

优选的，所述连接链与滚筒构成缠绕转动结构，且连接链的外表面与限位块的外表面相贴合。

优选的，所述固定块分别与按压块、固定板和凸块构成滑动结构，且凸块与阻隔板为卡合连接，并且阻隔板与外壳构成滑动结构，同时阻隔板的平面面积大于输油道的平面面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便调控的汽车摩托车合成油转换装置，

1.该转换装置当将油从入油口投入到输油道时，会在高压泵的作用下击打扇叶板，使得滚筒旋转对阻隔板进行拉扯，而当滚筒旋转一定量时会自动关闭，达到定量投入量的目的，具有良好的调控效果；

2.当植物油和矿物油等材料进入到混合室后，打开电机会使得圆柱块电动搅拌桨进行旋转，使得搅拌桨将材料进行搅拌混合，以至于将此些材料混合成合成油，达到搅拌成型的效果。