[实用新型]一种顶部可升降的调节式车厢有效

专利信息
申请号: 201921915285.6 申请日: 2019-11-08
公开(公告)号: CN210852181U 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 王宜纲;王宜坤;刘品峰 申请(专利权)人: 梁山昌泰交通设备制造有限公司
主分类号: B60P1/00 分类号: B60P1/00;B62D33/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 272600 山东省济宁市梁山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 顶部 升降 调节 车厢
【权利要求书】:

1.一种顶部可升降的调节式车厢,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部的一侧固定连接有第一固定板(2),所述底板(1)的顶部的另一侧固定连接有第二固定板(3),所述第一固定板(2)和第二固定板(3)相对的一侧均设置有连接板(4),两个所述连接板(4)的顶部均固定连接有垫块(5),两个所述垫块(5)的顶部之间铰链设置有两个L型防护板(6),两个所述连接板(4)的顶部之间固定连接有活动板(7),所述活动板(7)的顶部的两侧均设置有液压伸缩杆(8),两个所述液压伸缩杆(8)的另一端分别设置于所述L型防护板(6)的底部的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种顶部可升降的调节式车厢,其特征在于:所述第一固定板(2)的一侧设置有驱动车头(9),所述驱动车头(9)的底部和所述底板(1)底部的两侧均设置有行走轮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种顶部可升降的调节式车厢,其特征在于:所述第二固定板(3)的内部设置有箱门(11),且位于所述连接板(4)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种顶部可升降的调节式车厢,其特征在于:所述第一固定板(2)和第二固定板(3)相对的一侧且位于所述连接板(4)的底部均设置有辅助升降结构(12),两个所述辅助升降结构(12)包括两个支撑板(121),两个所述支撑板(121)的一侧分别固定于所述第一固定板(2)和第二固定板(3)相对的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种顶部可升降的调节式车厢,其特征在于:两个所述支撑板(121)的顶部均固定连接有L型板(122),两个所述L型板(122)的顶部均活动连接有驱动杆(123),两个所述驱动杆(123)的另一端分别设置于两个所述连接板(4)的底部。

6.根据权利要求5所述的一种顶部可升降的调节式车厢,其特征在于:两个所述支撑板(121)的顶部的一侧均固定连接有电动伸缩杆(124),两个所述电动伸缩杆(124)的另一端分别固定连接于两个所述L型板(122)的一侧。

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