[实用新型]一种废内胎气门嘴高效分离装置有效
申请号: | 201921916381.2 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN211467088U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 耿鹏;苏庆红;曹江涛 | 申请(专利权)人: | 河北万达轮胎有限公司 |
主分类号: | B29B17/02 | 分类号: | B29B17/02 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 俞炯 |
地址: | 054600 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内胎 气门 高效 分离 装置 | ||
1.一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:包括加热装置(1),所述加热装置(1)包括加热管道(11)和加热柱(12),加热管道(11)内通有热介质,加热柱(12)设置多个,加热柱(12)与加热管道(11)固定连接,且加热柱(12)穿过加热管道(11),加热柱(12)垂直于加热管道(11),加热柱(12)开设有放置孔(121),放置孔(121)的轴线与加热柱(12)的轴线重合。
2.根据权利要求1所述的一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:所述加热管道(11)的外壁设置有保温层(2),保温层(2)的外部设置有保护层(21),加热柱(12)远离加热管道(11)的端部不低于保护层(21)距离加热管道(11)的距离。
3.根据权利要求1所述的一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:所述加热柱(12)的轴线与水平远离加热管道(11)方向的夹角不小于零度且不大于四十五度。
4.根据权利要求1所述的一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:所述加热柱(12)远离加热管道(11)的端部开设有扩口槽(122),扩口槽(122)从放置孔(121)开始向远离放置孔(121)的轴线方向延伸,使加热柱(12)从放置孔(121)的内壁到加热柱(12)的端部成扩口状。
5.根据权利要求1所述的一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:所述加热管道(11)设置上下排列的两排,两排加热管道(11)的一端相连通,两个加热管道(11)上的加热柱(12)水平方向上相交错。
6.根据权利要求1所述的一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:所述加热管道(11)的下方设置有承接槽(3),沿着加热柱(12)轴线逐渐远离加热管道(11)的方向,承接槽(3)的顶部逐渐向下倾斜。
7.根据权利要求1所述的一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:所述加热管道(11)的端部设置有移出组件(4),移出组件(4)包括支架(41)、滑动柱(42)和移出板(43),支架(41)为框形,支架(41)和滑动柱(42)均设置两个且分别位于加热管道(11)的两端,滑动柱(42)水平滑动连接于支架(41)内侧,且滑动柱(42)的滑动方向垂直于加热管道(11)的轴线,移出板(43)水平设置,移出板(43)竖直滑动连接于两个滑动柱(42)之间。
8.根据权利要求7所述的一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:所述加热管道(11)的顶部设置有水平的刮除组件(5),刮除组件(5)包括支撑板(51)、刮板(52)和刮除弹簧(53),支撑板(51)位于加热管道(11)的上方,支撑板(51)的两端与支架(41)正对支撑板(51)的侧面固定连接,刮板(52)位于支撑板(51)的上方且与支撑板(51)滑动连接,刮板(52)的滑动方向水平且垂直于加热管道(11)的轴线,刮除弹簧(53)固定连接于刮板(52)与支撑板(51)之间,刮除弹簧(53)的长度方向水平且垂直于加热管道(11)的轴线,刮除弹簧(53)固定连接于刮板(52)远离加热柱(12)的竖直侧面。
9.根据权利要求8所述的一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:所述支架(41)内开设有竖直的放置槽(411),放置槽(411)内竖直滑动连接有固定块(412),固定块(412)的顶部与支架(41)之间固定连接有固定弹簧(413),支架(41)开设有通孔(414),通孔(414)的开设方向平行于滑动柱(42)的滑动方向,放置槽(411)的底部与通孔(414)连通,滑动柱(42)固定连接有与通孔(414)相适配且能够被固定块(412)卡住的卡块(421)。
10.根据权利要求8所述的一种废内胎气门嘴高效分离装置,其特征在于:所述刮板(52)的上表面固定连接有限位块(521)。
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