[实用新型]一种废内胎气门嘴高效分离装置

说明书

本实用新型涉及一种废内胎气门嘴高效分离装置，属于气门嘴分离的技术领域，其包括加热装置，所述加热装置包括加热管道和加热柱，加热管道内通有热介质，加热柱设置多个，加热柱与加热管道固定连接，加热柱水平设置且垂直于加热管道，加热柱开设有放置孔，放置孔的轴线与加热柱的轴线重合，本实用新型具有提高气门嘴与内胎分离效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及气门嘴分离的技术领域，尤其是涉及一种废内胎气门嘴高效分离装置。

背景技术

目前气门嘴的功能是给轮胎充放气一种小零件，并维持轮胎充气后的密封；在轮胎内胎生产中，当内胎不合格需要进行回收时，需要对内胎与气门嘴的连接处进行加热，然后气门嘴即可与内胎分离开，气门嘴被分离开进行回收，内胎进行重新密炼挤出。

现有的对于不合格的内胎，通常人工单个对气门嘴与内胎的连接处用烫嘴机进行加热，然后手动将气门嘴从内胎上拔下。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：只能单个对不合格内胎的气门嘴进行回收，而不能多个内胎的气门嘴同时回收，气门嘴与内胎的分离效率较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高气门嘴与内胎分离效率的废内胎气门嘴高效分离装置。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种废内胎气门嘴高效分离装置，包括加热装置，所述加热装置包括加热管道和加热柱，加热管道内通有热介质，加热柱设置多个，加热柱与加热管道固定连接，且加热柱穿过加热管道，加热柱垂直于加热管道，加热柱开设有放置孔，放置孔的轴线与加热柱的轴线重合。

通过采用上述技术方案，加热管道对加热柱加热，加热柱穿过加热管道，使加热柱与加热管道内热介质的接触面积较大，使热介质能够对加热柱的加热更加快速，将气门嘴插入放置孔内，使气门嘴与内胎连接的部位与加热柱的端面抵接，气门嘴以及内胎即挂到加热柱上，放置孔对气门嘴起到放置和固定作用，不再需要人工手动拿着气门嘴以及内胎进行操作，加热柱对气门嘴与内胎连接的位置进行加热，气门嘴与内胎连接的位置被加热而粘结的牢固度逐渐变松，随着内胎与气门嘴之间粘结牢固度的降低，内胎的重力带动其逐渐下落而与气门嘴逐渐分离，直到内胎掉落后，内胎完全与气门嘴分离，此时气门嘴仍然位于放置孔内，手动将气门嘴从放置孔内拿出，即完成气门嘴的回收；多个加热柱的设置，使每个加热柱内均可以放置一个气门嘴，即可以同时对多个气门嘴进行分离，提高了气门嘴与内胎的分离效率；整个分离过程，只需人工手动将气门嘴插入放置于放置孔内，与将分离后的气门嘴取出，不再需要人工拿着气门嘴与内胎进行加热与分离，减少了人力资源的浪费。

本实用新型进一步设置为：所述加热管道的外壁设置有保温层，保温层的外部设置有保护层，加热柱远离加热管道的端部不低于保护层距离加热管道的距离。

通过采用上述技术方案，保温层对加热管道以及加热柱起到保温作用，使其热量散失较少，降低了热量的损失，保证了加热柱远离加热管道的端部的温度，保证其能够对气门嘴与内胎进行加热；保护层对保温层以及其内部的加热管道起到保护作用，避免了加热管道被意外撞坏。

本实用新型进一步设置为：所述加热柱的轴线与水平远离加热管道方向的夹角不小于零度且不大于四十五度。

通过采用上述技术方案，使气门嘴插入放置孔内后，气门嘴沿着远离加热管道的方向不会呈现逐渐向下倾斜的状态，气门嘴不会从放置孔内滑出，保证了气门嘴在放置孔内的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述加热柱远离加热管道的端部开设有扩口槽，扩口槽从放置孔开始向远离放置孔的轴线方向延伸，使加热柱从放置孔的内壁到加热柱的端部成扩口状。

通过采用上述技术方案，扩口槽的设置使放置孔远离加热管道的端部的开口较大，便于将气门嘴放置到放置孔内。