[实用新型]一种牵引车加长梁加工工装

说明书

本实用新型涉及一种牵引车加长梁加工工装，包括一底座，所述底座包括上下分布的加工底座、固定底座，在加工底座与固定底座之间留有间隙，所述加工底座与固定底座之间通过连接板连接而成；一设置于加工底座上的正面定位组件，所述正面定位组件包括正面支撑块、正面定位块及正面压紧块；一设置于加工底座上并位于正面定位组件旁侧的反面定位组件，所述反面定位组件包括反面支撑块、反面压紧块。本实用新型的优点在于：本实用新型的加工工装，通过底座、正面定位组件、反面定位组件之间的配合，从而实现了对两个不同加长梁的正面与反面的同时定位固定，即可一次实现对加长梁的正、反面的加工，有效的提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及牵引车管梁加工领域，具体的说是一种牵引车加长梁加工工装。

背景技术

牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。

牵引车的车架总成包括纵梁、管梁（横梁）、车桥、气囊、悬架支架、减震器、加长梁等部件。目前，在对加长梁行加工的过程中，需要对加长梁的正反两面均进行铣削加工，传统的加工方式为；先将加长梁的正面利用螺栓、固定板等辅助工件进行固定后，对正面进行铣削加工，然后，再将辅助工件拆除后，将加长梁翻转，再利用辅助工件进行固定后，对加长梁的反面进行铣削加工。这样一种加工方式，需要涉及到辅助工件的多次拆装，例如螺栓拧紧与拆除等等，都非常的麻烦，相应的工作效率也不高，而且一次只能对一个加长梁进行加工，工作效率比较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便加长梁定位固定、能够提高工作效率的牵引车加长梁加工工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种牵引车加长梁加工工装，其创新点在于：包括

一底座，所述底座包括上下分布的加工底座、固定底座，在加工底座与固定底座之间留有间隙，所述加工底座与固定底座之间通过连接板连接而成；

一设置于加工底座上的正面定位组件，所述正面定位组件包括正面支撑块、正面定位块及正面压紧块；

一设置于加工底座上并位于正面定位组件旁侧的反面定位组件，所述反面定位组件包括反面支撑块、反面压紧块。

进一步的，所述固定底座上还开有减重孔。

进一步的，所述正面支撑块包括第一活动支撑块、第二活动支撑块、第一固定支撑块、第二固定支撑块、第三固定支撑块，第一活动支撑块由安装在加工底座上的第一支撑油缸驱动进行上下升降，第二活动支撑块由安装在加工底座上的第二支撑油缸驱动进行上下升降，所述第一固定支撑块、第二固定支撑块、第三固定支撑块呈三角状分布，第一活动支撑块位于第一固定支撑块、第二固定支撑块之间，第二活动支撑块位于第二固定支撑块、第三固定支撑块之间，所述第一固定支撑块、第二固定支撑块、第三固定支撑块均呈凸字形状。

进一步的，所述正面定位块一共有四个，分别为位于加长梁外侧的第一中位定位块、第二中位定位块、第三高位定位块以及位于加长梁内侧的低位定位块，所述第一中位定位块、第二中位定位块、第三高位定位块呈三角状分布，低位定位块位于第一中位定位块与第二中位定位块之间。