[实用新型]一种车辆用内藏式电动全高门

说明书

本实用新型提供了一种车辆用内藏式电动全高门，包括安装架、左门扇、右门扇、驱动机构、承载机构和自锁机构，驱动机构安装在安装架下端，左门扇和右门扇分别通过承载机构滑动安装在安装架上；自锁机构安装在安装架上端，包括可转动的锁叉和锁杆以及可滑动的推杆，锁叉上设置有锁止槽，左门扇上安装有与锁止槽相配合的锁挡块；锁叉的端部设置有V形槽，锁杆的一端设置有与V形槽相配合的V形部，锁杆的另一端与推杆连接。本实用新型提供的一种车辆用内藏式电动全高门，克服了现有车门系统结构复杂、不利于安装、锁止机构稳定性差、使用不可靠的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及门领域，特别是涉及一种车辆用内藏式电动全高门。

背景技术

随着我国轨道交通事业的快速发展，轨道交通已经广泛应用到全国各地，地铁车辆的采购需求也越来越大，配套地铁车辆门系统的市场需求也越来越火热。目前地铁车辆车外门多采用内藏式双开电动全高门系统，现有的车门系统机构较复杂，结构不紧凑占用空间较大，不利于安装和维护；而且现有车门系统的锁止装置结构较为复杂，机构稳定性较差，运行不可靠，使用很不安全，实用性较低。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题是提供一种车辆用内藏式电动全高门，以克服现有车门系统结构复杂、不利于安装、锁止机构稳定性差、使用不可靠的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种车辆用内藏式电动全高门，包括安装架、左门扇、右门扇、驱动机构、承载机构和自锁机构，所述驱动机构安装在所述安装架下端，所述左门扇和所述右门扇分别通过所述承载机构滑动安装在所述安装架上；设置驱动机构、承载机构和自锁机构配合实现车门的开关和自锁，整体结构简单且紧凑，便于在车辆上狭小空间内安装和维护。所述自锁机构安装在所述安装架上端，包括可转动的锁叉和锁杆以及可滑动的推杆，所述锁叉上设置有锁止槽，所述左门扇上安装有与所述锁止槽相配合的锁挡块；所述锁叉的端部设置有V形槽，所述锁杆的一端设置有与所述V形槽相配合的V形部，所述锁杆的另一端与所述推杆连接；设置锁挡块、锁叉、锁杆和推杆相配合，锁挡块与左门扇同步运行，左右门扇完全关闭后，锁挡块自动撞入锁叉内，实现自动锁门功能，此结构简单实用，运行稳定，使用安全可靠。锁门时，所述锁挡块滑动带动所述锁叉转动，同时所述推杆滑动，使所述V形部抵靠在所述V形槽内，进而使所述锁挡块锁止在所述锁止槽内；解锁时，所述推杆滑动使所述V形部与所述V形槽脱离，进而使所述锁挡块脱离所述锁止槽。

进一步的，所述自锁机构还包括底座板、止挡块和电磁阀，所述底座板固定在所述安装架的上端，所述锁叉通过第一转轴可转动安装在所述底座板上，所述底座板在所述锁叉的后侧固定有所述止挡块；所述锁杆通过第二转轴可转动安装在所述底座板上，所述电磁阀固定在所述底座板上并与所述推杆连接。所述第一转轴上安装有扭簧，所述扭簧一端抵靠在所述止挡块上，另一端抵靠在所述锁叉上；所述扭簧始终使所述锁叉有向远离所述止挡块方向运动的趋势。所述第二转轴上固定有凸轮，所述底座板上安装有与所述凸轮相对应的行程开关，所述行程开关上可转动安装有用于压动开关的压杆，所述压杆的端部设置有滚轮，所述滚轮与所述凸轮滚动连接。在自锁机构上装有行程开关，当锁挡块未处于完全锁止状态时，行程开关会给信号到司控台，保证左右门扇完全锁止。采用此驱动机构和承载机构配合，既能使门扇连接稳定，又能使门扇开关自如，运行稳定，使用安全。