[实用新型]一种汽车空调压缩机线圈外壳冲压模具有效
申请号: | 201921924271.0 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN211218259U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 沈尉林;张剑云;张文炳 | 申请(专利权)人: | 上海金山易通汽车离合器有限公司 |
主分类号: | B21D28/24 | 分类号: | B21D28/24;B21D43/00;B21D28/34 |
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地址: | 201501 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 压缩机 线圈 外壳 冲压 模具 | ||
1.一种汽车空调压缩机线圈外壳冲压模具,包括定模(1)和动模(2),其特征在于,所述定模(1)靠近动模(2)的一侧设置有造型圆柱体(3),所述造型圆柱体(3)上竖直开设有冲压孔(31),所述动模(2)上设置有与冲压孔(31)相适配的冲压头(4),所述定模(1)上沿造型圆柱体(3)径向的周侧设置有定位卡块(5),所述定位卡块(5)靠近冲压孔(31)的一侧与下壳(202)的外圆侧壁抵接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机线圈外壳冲压模具,其特征在于,所述动模(2)上竖直滑移设置有滑移杆(6),所述滑移杆(6)靠近定模(1)的一端固定有抵接模(7),所述抵接模(7)靠近定模(1)的一侧开设有抵接槽(71),所述抵接槽(71)的内壁与定位卡块(5)的外壁抵接,所述滑移杆(6)上套设有第一压缩弹簧(8),且所述第一压缩弹簧(8)的一端与定模(1)的下侧固定,所述第一压缩弹簧(8)的另一端与抵接模(7)的上侧固定,所述抵接模(7)开设有第一滑移孔(72),所述冲压头(4)插接滑移孔内并与滑移孔形成滑移配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机线圈外壳冲压模具,其特征在于,所述抵接模(7)上设置有脱料块(9),所述脱料块(9)上开设有第二滑移孔(91),所述冲压头(4)插接滑移孔内并与滑移孔形成滑移配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调压缩机线圈外壳冲压模具,其特征在于,所述定模(1)上开设有定位槽(12),所述定位卡块(5)嵌入定位槽(12)中,所述定模(1)上设置有用于固定定位卡块(5)的固定件。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机线圈外壳冲压模具,其特征在于,所述定模(1)沿其径向开设有抵接孔(13),且所述抵接孔(13)与导向槽(21)相贯通,所述固定件为抵紧螺栓(10),所述抵紧螺栓(10)通过螺纹连接在抵接孔(13)上,且所述抵紧螺栓(10)的螺纹端抵紧在定位卡块(5)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车空调压缩机线圈外壳冲压模具,其特征在于,所述抵紧螺栓(10)与定模(1)之间设置有第二压缩弹簧(101)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车空调压缩机线圈外壳冲压模具,其特征在于,所述定位卡块(5)的远离定模(1)的一侧设置有引导斜面(51)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机线圈外壳冲压模具,其特征在于,所述动模(2)上开设有导向槽(21),所述定模(1)上设置与导向槽(21)插接滑移配合的导向柱(11)。
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