[实用新型]一种汽车变速箱用的齿轮有效

专利信息
申请号: 201921924383.6 申请日: 2019-11-09
公开(公告)号: CN211343927U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 黄英毅 申请(专利权)人: 福建省南安安齿齿轮箱有限公司
主分类号: F16H55/17 分类号: F16H55/17;F16H57/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362300 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 变速箱 齿轮
【权利要求书】:

1.一种汽车变速箱用的齿轮,包括变速箱体(1)、输出轴(2)和安装在其表面的齿轮盘(3),其特征在于:所述变速箱体(1)内腔左侧的底部安装有温度传感器(4),所述变速箱体(1)底部的左侧连通有排放结构(5),所述变速箱体(1)的底部分别安装有油冷结构(6)、油泵(7)和第一箱体(8),所述油泵(7)的进管与油冷结构(6)之间连通,且油泵(7)的出管贯穿第一箱体(8)并连通有环形管(9),所述环形管(9)的右侧连通有折型管(10),所述变速箱体(1)正面的右侧栓接有第二箱体(11),所述第二箱体(11)的外侧设置有连通结构(12),所述第二箱体(11)的内部安装有U型管(13),所述折型管(10)远离环形管(9)的一端贯穿至第二箱体(11)的内部并与U型管(13)之间连通,所述U型管(13)远离折型管(10)的一端连通有输油结构(14),所述变速箱体(1)内侧的顶部设置有喷油结构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用的齿轮,其特征在于,所述排放结构(5)包括下油管(51)、弯管(52)和电磁阀(53),所述下油管(51)与弯管(52)之间连通,所述电磁阀(53)设置在弯管(52)的表面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱用的齿轮,其特征在于,所述油冷结构(6)包括冷却油箱(61)、观察窗(62)和刻度标线(63),所述冷却油箱(61)与弯管(52)的末端连通,所述观察窗(62)开设在冷却油箱(61)表面的右侧,且刻度标线(63)设置在观察窗(62)的左侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用的齿轮,其特征在于,所述环形管(9)位于第一箱体(8)的内侧并与第一箱体(8)的内壁之间栓接,所述环形管(9)为若干个环体并呈等间距排列,且它们之间相互连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用的齿轮,其特征在于,所述连通结构(12)包括连通管(121)、截止阀(122)和玻璃透镜(123),所述连通管(121)与第一箱体(8)和第二箱体(11)之间连通,所述截止阀(122)设置在连通管(121)表面的上方,所述玻璃透镜(123)开设在连通管(121)表面的下方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用的齿轮,其特征在于,所述输油结构(14)包括L型管(141)、固定耳(142)和横管(143),所述L型管(141)与横管(143)之间连通,且横管(143)位于变速箱体(1)的顶部,所述固定耳(142)的数量为两个,且它们分别安装在横管(143)表面的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种汽车变速箱用的齿轮,其特征在于,所述喷油结构(15)包括中空管(151)、分流管(152)和雾化喷头(153),所述中空管(151)位于变速箱体(1)内腔的顶部,且分流管(152)和雾化喷头(153)分别排列在中空管(151)的顶部和底部并与之连通,所述分流管(152)的顶端贯穿至变速箱体(1)的外侧并与横管(143)之间连通。

8.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用的齿轮,其特征在于,所述齿轮盘(3)的侧面分别设置有第一散热片(16)和第二散热片(17),所述第一散热片(16)位于内圈,所述第二散热片(17)位于外圈,所述第一散热片(16)和第二散热片(17)均呈圆周状排列在齿轮盘(3)的表面。

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