[实用新型]一种安全性无动力挂车纵梁的加固结构有效
申请号: | 201921926125.1 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN211442479U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 马永伟;童辉;姚敏德 | 申请(专利权)人: | 镇江三鑫金属工业有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D27/02 |
代理公司: | 南京源古知识产权代理事务所(普通合伙) 32300 | 代理人: | 马晓辉 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全性 动力 挂车 加固 结构 | ||
1.一种安全性无动力挂车纵梁的加固结构,其特征在于,包括纵梁、前端横梁、斜撑梁、后端横梁、连接柱、法兰螺栓、盲板螺栓;
所述纵梁数量为两个,呈平行对称设置;所述前端横梁的数量为两个,呈横向设置于两个所述纵梁之间,所述前端横梁的两端设有横梁固定片,所述横梁固定片与所述前端横梁垂直固定连接呈一体式结构,所述横梁固定片贴合于所述纵梁的侧壁,通过焊接实现所述纵梁和所述横梁固定;每个横梁侧侧壁设有横梁冲孔,每个所述横梁冲孔呈均匀设置;所述斜撑梁的数量为两个,所述斜撑梁设置于两个所述前端横梁之间,呈对称设置,每个所述斜撑梁的两端设有斜撑梁固定片,每端所述斜撑梁固定片通过焊接与所述斜撑梁斜向固定,一端所述斜撑梁固定片通过焊接与一个所述前端横梁的一端实现固定,一端所述斜撑梁固定片通过焊接与另一个所述前端横梁的中端实现固定;
所述后端横梁设置于所述纵梁之间,且设置于所述纵梁的一端,所述后端横梁的两端通过焊接与两侧所述纵梁实现垂直固定;所述连接柱设置于两侧所述纵梁之间,并与所述纵梁呈同向设置,所述连接柱贯穿两个所述前端横梁的横梁冲孔,所述连接柱的一端设有连接柱法兰,所述连接柱配合连接柱法兰通过螺纹实现固定,所述连接柱法兰的一侧贴合于所述后端横梁的侧壁,所述法兰螺栓贯穿所述连接柱法兰实现与所述后端横梁实现固定;所述连接柱的另一端设有连接柱盲板,所述连接柱盲板的一侧贴合于所述前端横梁的侧壁,所述盲板螺栓贯穿所述前端横梁、连接柱盲板,实现所述连接柱盲板与所述前端横梁固定。
2.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车纵梁的加固结构,其特征在于,所述纵梁截面呈“工”字形结构。
3.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车纵梁的加固结构,其特征在于,所述前端横梁的截面呈“工”字形结构,所述前端横梁呈两端宽中间窄结构。
4.根据权利要求3所述的一种安全性无动力挂车纵梁的加固结构,其特征在于,每个所述前端横梁设置的横梁冲孔数量为五个。
5.根据权利要求3所述的一种安全性无动力挂车纵梁的加固结构,其特征在于,所述斜撑梁的高度与所述前端横梁的高度相适应。
6.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车纵梁的加固结构,其特征在于,所述后端横梁呈方柱状结构。
7.根据权利要求1所述的一种安全性无动力挂车纵梁的加固结构,其特征在于,所述连接柱呈圆柱状结构,所述连接柱的外壁直径与所述横梁冲孔的内径相适应。
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