[实用新型]一种高效汽车叉臂马达支架打码装置

说明书

本实用新型涉及马达支架加工领域，具体涉及一种高效汽车叉臂马达支架打码装置，包括激光打码机、拦截机构、传送带、收料机构和送料组件，传送带位于激光打码机的工作台上，拦截机构位于传送带的旁侧以拦截马达支架，送料组件位于传送带的顶部并且与传送带固定连接，收料机构位于传送带的末端，激光打码机上设置有激光口，激光口位于拦截机构的正上方，传送带的两侧固定设置有第一挡板和第二挡板，第一挡板与第二挡板的间距等于马达支架的宽度，本实用新型的一种高效汽车叉臂马达支架打码装置，只需要人工将马达支架放入存料箱内和将需要打码的图像输入激光打码机内，就能实现自动打码功能，节约了大量的人力和时间，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及马达支架加工领域，具体涉及一种高效汽车叉臂马达支架打码装置。

背景技术

汽车叉臂马达支架在使用前通常需要对其进行性能的检测，性能检测合格的产品会在其上面贴上标签以显示该产品是合格的，目前贴合格标签的工序是在检测过程中进行的的，工人在检验合格后会手动将合格标签贴到叉臂马达支架上，这样非常浪费时间和人力，工作效率普遍较低，因此解决这一问题显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效汽车叉臂马达支架打码装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种高效汽车叉臂马达支架打码装置，包括激光打码机、拦截机构、传送带、收料机构和送料组件，传送带位于激光打码机的工作台上，拦截机构位于传送带的旁侧以拦截马达支架，送料组件位于传送带的顶部并且与传送带固定连接，收料机构位于传送带的末端，激光打码机上设置有激光口，激光口位于拦截机构的正上方，传送带的两侧固定设置有第一挡板和第二挡板，第一挡板与第二挡板的间距等于马达支架的宽度。

作为一种高效汽车叉臂马达支架打码装置的优选方案，拦截机构包括旋转气缸、转轴套、感应器和拦门，感应器固定设置在激光口的正下方，并且感应器固定设置在第一挡板和第二挡板的顶部，转轴套位于第一挡板的外侧，并且拦门能够转动的设置在转轴套内，旋转气缸位于拦门的顶部，并且旋转气缸的输出端与拦门固定连接，旋转气缸通过支撑杆固定设置在工作台上。

作为一种高效汽车叉臂马达支架打码装置的优选方案，送料组件包括导轨、推送机构和上料箱，导轨的输出口与支撑架顶部固定连接，上料箱与导轨的输入口固定连接，并且上料箱与导轨相对传送带为倾斜结构，推送机构位于上料箱的旁侧以推送马达支架，上料箱靠近导轨的一侧底部开设有用于通过马达支架的条形避让槽，上料箱的内侧底部与导轨内侧底部共平面设置，条形避让槽的底部与上料箱的内侧底部共平面设置。

作为一种高效汽车叉臂马达支架打码装置的优选方案，推送机构包括推送气缸、推板和两个推杆，推送气缸通过两个安装板固定设置在上料箱的旁侧，推送气缸的输出端固定设置有连接板，连接板与两个推杆的一侧固定连接，并且推杆的另一侧朝向导轨，并且推杆的另一侧与推板固定连接，推板的底部与上料箱贴合，推板的高度小于马达支架的高度。

作为一种高效汽车叉臂马达支架打码装置的优选方案，上料箱的底部固定设置有存料箱，存料箱的底部固定设置有支撑架。

作为一种高效汽车叉臂马达支架打码装置的优选方案，导轨内侧的宽度和上料箱内侧的宽度等于马达支架的宽度。

作为一种高效汽车叉臂马达支架打码装置的优选方案，第一挡板和第二挡板的顶部到传送带的顶部高度低于马达支架的高度。

作为一种高效汽车叉臂马达支架打码装置的优选方案，拦门包括转杆、支撑板和挡板，转杆插设在转轴套内，支撑板固定设置于转杆的顶部，挡板固定设置于支撑板的底部，并且挡板垂直于支撑板，挡板的底部的高于第一挡板的顶部。