[实用新型]油门锁及监控系统有效
申请号: | 201921928546.8 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN211001241U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 周梁亮 | 申请(专利权)人: | 杭州一骑轻尘信息技术有限公司 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 311199 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 油门 监控 系统 | ||
1.一种油门锁,其特征在于,包括主控制器、电控锁、锁体及第一锁定传感器;
所述锁体用于抵持于车辆的地板,所述锁体上开设有第一锁定孔,所述电控锁能够卡持于所述锁体,并在与所述第一锁定孔配合时锁定于所述锁体,以在所述锁体抵持于所述地板时顶起所述车辆的油门踏板;
所述第一锁定传感器设置于所述锁体,并与所述第一锁定孔对应,用于检测所述电控锁是否位于所述第一锁定孔,并生成第一锁定状态数据;
所述第一锁定传感器及所述电控锁均与所述主控制器电连接,所述主控制器用于与控制端通讯连接,所述主控制器还用于接收所述控制端的开关锁指令,以控制所述电控锁与所述第一锁定孔配合或解除配合,所述主控制器还能够向所述控制端发送所述第一锁定状态数据。
2.根据权利要求1所述的油门锁,其特征在于,所述油门锁还包括通讯模块,所述通讯模块与所述主控制器电连接,且用于与控制端通讯连接,以通讯连接所述主控制器和所述控制端。
3.根据权利要求1所述的油门锁,其特征在于,所述油门锁还包括驱动电路,所述驱动电路分别与所述电控锁和所述主控制器电连接,以电连接所述主控制器和所述电控锁,所述驱动电路用于在所述主控制器的控制下驱动所述电控锁与所述第一锁定孔配合或解除配合。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的油门锁,其特征在于,所述锁体呈条状,且沿所述锁体的延伸方向开设有多个所述第一锁定孔,所述第一锁定传感器的数量为多个,且多个所述第一锁定传感器分别与多个所述第一锁定孔对应;
所述电控锁能够卡持于不同的所述第一锁定孔,以调节所述电控锁相对于所述地板的高度。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的油门锁,其特征在于,所述油门锁还包括第二锁定传感器,所述第二锁定传感器与所述主控制器电连接,所述第二锁定传感器设置于所述锁体,并高于所述第一锁定孔,且能够检测所述油门踏板是否位于所述电控锁之上,以生成第二锁定状态数据,所述主控制器还能够向所述控制端转发所述第二锁定状态数据。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的油门锁,其特征在于,所述锁体包括第一锁定杆和第二锁定杆,所述第一锁定杆的一端和所述第二锁定杆的一端连接,并呈U型设置;
所述第一锁定孔开设于所述第一锁定杆,所述第一锁定传感器设置于所述第二锁定杆。
7.根据权利要求6所述的油门锁,其特征在于,所述电控锁能够卡持于所述第一锁定杆和所述第二锁定杆上,以在与第一锁定孔配合时顶起所述油门踏板于所述第一锁定杆和所述第二锁定杆之间。
8.根据权利要求6所述的油门锁,其特征在于,所述第二锁定杆上还开设有安装孔,所述安装孔与所述第一锁定孔对应,所述第一锁定传感器设置于所述安装孔。
9.根据权利要求6所述的油门锁,其特征在于,所述锁体还包括第一底座和第二底座,所述第一底座连接于所述第一锁定杆远离所述第二锁定杆的一端,且朝向远离所述第二锁定杆的方向延伸,所述第二底座连接于所述第二锁定杆远离所述第一锁定杆的一端,且朝向远离所述第一锁定杆的方向延伸,所述第一底座和所述第二底座用于抵持于所述地板。
10.一种监控系统,其特征在于,包括控制端和如权利要求1-9中任意一项所述的油门锁,所述主控制器与所述控制端通讯连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州一骑轻尘信息技术有限公司,未经杭州一骑轻尘信息技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921928546.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:便于安装调试的管道用过滤器
- 下一篇:一种新型气流磨破机