[实用新型]一种摩托车车把的焊接夹具

权利要求书

1.一种摩托车车把的焊接夹具，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上安装有车把夹持装置(2)，所述车把夹持装置(2)包括立管夹持机构(3)，所述立管夹持机构(3)包括第一安装座(31)，所述第一安装座(31)一侧的所述机架(1)上固定安装有立管支撑座(32)，所述立管支撑座(32)上开设有供立管沉入的支撑槽(33)，所述支撑槽(33)一侧的所述立管支撑座(32)上安装有限位座(34)，所述限位座(34)上开设有供立管沉入的限位槽(35)，所述立管支撑座(32)远离所述第一安装座(31)一侧的所述机架(1)上安装有推动立管与所述限位槽(35)抵紧的第一紧固件(4)，所述第一安装座(31)上安装有推动立管与所述支撑槽(33)抵紧的第二紧固件(6)；所述机架(1)上还安装有一组两个用于对把手的两端进行夹持的把手夹持机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车把的焊接夹具，其特征在于：所述第一紧固件(4)包括固定安装在所述机架(1)上的第一紧固座(41)，所述第一紧固座(41)上安装有第一紧固环(42)，所述第一紧固环(42)内滑动安装有第一紧固杆(43)，所述第一紧固杆(43)靠近所述限位座(34)的一端安装有第一紧固块(44)，所述第一紧固块(44)上开设有与立管配合的第一紧固槽(45)，所述第一紧固杆(43)远离所述限位座(34)的一端则安装有驱动所述第一紧固杆(43)的第一驱动件(5)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车车把的焊接夹具，其特征在于：所述第一驱动件(5)包括固定安装在所述第一紧固座(41)上的驱动座(51)，所述驱动座(51)上转动安装有第一驱动杆(52)，所述第一驱动杆(52)远离所述驱动座(51)的一端转动安装有连接杆(53)，所述连接杆(53)远离所述第一驱动杆(52)的一端与所述第一紧固杆(43)转动连接；所述第一驱动杆(52)远离所述驱动座(51)的一端还固定安装有第二驱动杆(54)，所述第二驱动杆(54)远离所述第一驱动杆(52)的一端固定安装有第一驱动手柄(55)。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车车把的焊接夹具，其特征在于：所述第一紧固块(44)和所述第一紧固杆(43)相互靠近一侧的侧壁上均开设有第一调节槽(46)，两个所述第一调节槽(46)内设置有旋进方向相反的内螺纹，且两个所述第一调节槽(46)内螺纹连接有第一调节杆(47)。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种摩托车车把的焊接夹具，其特征在于：所述第二紧固件(6)包括固定安装在所述第一安装座(31)远离所述机架(1)一端的第二紧固座(61)，所述第二紧固座(61)上滑动贯穿安装有第二紧固杆(62)，所述第二紧固杆(62)靠近所述立管支撑座(32)的一端安装有第二紧固块(63)，其中所述第二紧固块(63)远离所述第二紧固杆(62)的一端开设有与立管配合的第二紧固槽(64)，所述第二紧固块(63)和所述第二紧固杆(62)相互靠近一侧的侧壁上均开设有第二调节槽(65)，两个所述第二调节槽(65)内设置有旋进方向相反的内螺纹，且两个所述第二调节槽(65)内螺纹连接有第二调节杆(66)；所述第二紧固座(61)上还安装有用于驱动所述第二紧固杆(62)的第二驱动件(7)。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车车把的焊接夹具，其特征在于：所述第二驱动件(7)包括固定安装在所述第二紧固杆(62)一侧的所述第二紧固座(61)上的壳体(71)，所述壳体(71)内转动安装有转杆(72)，所述转杆(72)上固定套接安装有第一锥齿轮(73)，所述第一锥齿轮(73)靠近第二紧固杆(62)一侧的侧壁上周向安装有平面螺纹(74)，而所述第二紧固杆(62)远离所述第二紧固块(63)的一端则贯穿所述壳体(71)，且所述壳体(71)内的所述第二紧固杆(62)上安装有与所述平面螺纹(74)啮合的弧形齿条(75)；所述壳体(71)上还安装有用于驱动所述第一锥齿轮(73)转动的第三驱动件(8)。