[实用新型]气动摩擦驱动机构

说明书

本实用新型涉及一种气动摩擦驱动机构，主要应用于空中摩擦输送，属于输送机技术领域。其包括固定支座、转轴组件、旋转支座、电机减速机、摩擦轮、压紧轮组件和伸缩气缸；所述固定支座上设有伸缩气缸，伸缩气缸与旋转支座连接；所述旋转支座通过转轴组件与固定支座转动连接，转轴组件固定于固定支座一侧；所述旋转支座上设有电机减速机，电机减速机通过驱动轴与摩擦轮连接；所述压紧轮组件固定于固定支座一侧；所述摩擦轮与压紧轮组件的相对高度一致。本实用新型能够用于空中摩擦输送轨道系统高低速之间过渡处，其结构紧凑，安装简单，性能可靠，能满足现代物流输送的自动化需求。

技术领域

本实用新型涉及一种气动摩擦驱动机构，主要应用于空中摩擦输送，属于输送机技术领域。

背景技术

空中摩擦驱动输送机现已大量普及使用在机械化输送行业中。正常使用过程中，输送速度变化不大时，可选型一种电机搭配上变频器来实现变速输送功能。但往往存在高速和低速两种速度切换输送的地方，如正常工艺段前。低速运转对于电机的性能要求较高，容易出现发热和损坏状况，这时候就需要选型两种驱动电机，交替工作输送的机构。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述不足之处，提供一种气动摩擦驱动机构，主要用于空中摩擦输送轨道系统高低速之间过渡。

本实用新型的技术方案，气动摩擦驱动机构，包括固定支座、转轴组件、旋转支座、电机减速机、摩擦轮、压紧轮组件和伸缩气缸；

所述固定支座上设有伸缩气缸，伸缩气缸与旋转支座连接；所述旋转支座通过转轴组件与固定支座转动连接，转轴组件固定于固定支座一侧；

所述旋转支座上设有电机减速机，电机减速机通过驱动轴与摩擦轮连接；所述压紧轮组件固定于固定支座一侧；所述摩擦轮与压紧轮组件的相对高度一致。

进一步地，所述转轴组件包括转动轴、转轴支撑套和转动座；所述转动轴与转轴支撑套转动连接，所述转轴支撑套与旋转支座连接，转动座固定于固定支座上，转轴支撑套设置于旋转支座内。

进一步地，还包括导轮组件；所述导轮组件固定于固定支座上，导轮组件与旋转支座滑动连接。

进一步地，所述导轮组件包括导轮支架、导轮轴和导轮；所述导轮支架固定于固定支座上，导轮支架上设有导轮轴，导轮轴与导轮配合连接；所述导轮与旋转支座的顶板滑动连接。

进一步地，还包括发号杆和检测开关；所述发号杆设置于旋转支座上，检测开关设置于固定支座上，发号杆和检测开关的位置能够互相对应。

进一步地，所述压紧轮组件包括压紧气缸、压紧支架、压紧轮和气路单元；所述压紧支架固定于固定支座上，压紧气缸位于压紧支架上，压紧气缸驱动压紧轮；所述气路单元设置于固定支座上。

所述气路单元传输信号给控制器，控制压紧气缸进行调节。

本实用新型的有益效果：本实用新型能够用于空中摩擦输送轨道系统高低速之间过渡处，其结构紧凑，安装简单，性能可靠，能满足现代物流输送的自动化需求。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图。

图2是本实用新型结构俯视图。

图3是本实用新型结构侧视图。

附图标记说明：1、固定支座；2、转轴组件；2-1、转动轴；2-2、转轴支撑套；2-3、转动座；3、旋转支座；4、电机减速机；5、摩擦轮；6、压紧轮组件；6-1、压紧气缸；6-2、压紧支架；6-3、压紧轮；6-4、气路单元； 7、伸缩气缸；8、导轮组件；8-1、导轮支架；8-2、导轮轴；8-3、导轮；9、发号杆；10、检测开关。

具体实施方式