[实用新型]一种车内安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种车内安全防护装置，其结构包括：碰撞传感器、控制芯片、给气装置、套管、防护装置、座椅、车架，碰撞传感器与控制芯片电连接，座椅上另设有控制芯片开启的电源开关，座椅配入到车架内，控制芯片与给气装置电连接，给气装置通过套管与防护装置相连接，该装置能够通过碰撞传感器感应或者手动开启电源开关控制点火腔接收到点火信号引爆传爆器，气体发生剂便产生大量氮气导入到气囊防护罩内，使得被困人员在无法及时逃出车外时能够暂时躲避在充满氮气的气囊防护罩内，从而能够有效的减轻车内人员的受伤程度，给车内人员提供了足够的时间来等待救援及逃生，大大增加了车内人员的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，尤其涉及了一种车内安全防护装置。

背景技术

近年来，随着汽车行业的飞速发展，汽车的数量不断增加，但随之而来的各种碰撞等意外事故也不断增加，尤其是在发生碰撞的很多情况下驾驶员无法及时有效的采取制动措施，并且时常因左右都有车辆加塞或者车内人员被困而难以及时下车，进而造成更大的破坏或发生二次伤害，有时车内人员会受到撞击等伤害。此外，车辆的遇水或者遇火时，逃生的成功率非常低，求救的时间即为短暂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车内安全防护装置，以解决在发生碰撞的很多情况下驾驶员无法及时有效的采取制动措施，并且时常因左右都有车辆加塞或者车内人员被困而难以及时下车，进而造成更大的破坏或发生二次伤害，有时车内人员会受到撞击等伤害。此外，车辆的遇水或者遇火时，逃生的成功率非常低，求救的时间即为短暂的现有技术的问题。

为了实现上述目的，本实用是通过如下的技术方案来实现：一种车内安全防护装置，其结构包括：碰撞传感器、控制芯片、给气装置、套管、防护装置、座椅、车架，碰撞传感器与控制芯片电连接，座椅上另设有控制芯片开启的电源开关，座椅配入到车架内，控制芯片与给气装置电连接，给气装置通过套管与防护装置相连接，防护装置设置在座椅下端，给气装置还包括点火腔、传爆器、加强帽、气体发生剂、聚能穴、传火孔，传爆器一侧设有点火腔，加强帽与传火孔为一体化结构，聚能穴装设于气体发生剂一侧，聚能穴与套管相连接，防护装置还包括气囊防护罩、第一导气管、氧气瓶、第二导气管、链条、氧气罩，第一导气管与第二导气管相连接，氧气瓶通过第二导气管与气囊防护罩相连接，第二导气管装配在气囊防护罩上，第二导气管穿过气囊防护罩与氧气罩相连接，气囊防护罩上设有链条。

作为优选，第一导气管一侧与套管相连接。

作为优选，第一导气管采用U形结构。

作为优选，氧气罩上设有通气开关。

作为优选，加强帽采用V形结构并且铜皮制成，具有在气体发生剂引爆前形成一个密闭小室，促使体发生剂的爆炸压力，提高爆炸能力又防潮的作用。

作为优选，套管内配有钢丝过滤网，具有避免气体发生剂产气后残渣进入到气囊防护罩中的作用。

作为优选，气体发生剂由叠氮化钠、氧化剂、粘合剂组成。

作为优选，气囊防护罩还包括反射层、防水层、隔热层。

作为优选，反射层表面涂有金属铝涂层，防水层由聚四氟乙烯制成，隔热层由阻燃纤维制造，具有防水、防火、不易受侵蚀的作用。

作为优选，车架上设有多个碰撞传感器。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：该装置能够通过碰撞传感器感应或者手动开启电源开关控制点火腔接收到点火信号引爆传爆器，气体发生剂便产生大量氮气导入到气囊防护罩内，使得被困人员在无法及时逃出车外时能够暂时躲避在充满氮气的气囊防护罩内，从而能够有效的减轻车内人员的受伤程度，给车内人员提供了足够的时间来等待救援及逃生，大大增加了车内人员的安全性。

附图说明