[实用新型]一种车载箱式同步无刷励磁发电机

说明书

一种车载箱式同步无刷励磁发电机，包含箱式机壳，在箱式机壳内部设有发电机，发电机包含设置在箱式机壳底座上端面的电机定子和端盖轴承，以及由端盖轴承支撑的发电机转子，发电机转子一端设有无刷励磁系统，在箱式机壳上设有第一风口和第二风口，第一风口和第二风口分别位于箱式机壳的轴向方向两端，在箱式机壳顶部还设有第三风口，在箱式机壳的上方设置有降温装置，所述降温装置包含与第一风口连通的第一进风管，与第二风口连通的第二进风管，与第三风口连通的出风管，所述第一进风管，第二进风管和出风管均与箱式机壳可拆卸连接，且第一进风管，第二进风管和出风管分别独立设置。

技术领域

本实用新型涉及车载箱式发电机技术领域，特别涉及一种车载箱式同步无刷励磁发电机。

背景技术

现有的箱式发电机大都采用循环的降温装置（风冷或水冷），降温装置一体式设置设在箱体顶部，包含设再在中间的热风区和设在两端的冷风区，冷热风区之间设置有降温装置。但是，这种与箱式发电机壳一体设置的降温装置增加了箱式机壳的高度，不便在隧道中，桥梁下等限高路段的运输，同时，与箱式发电机壳一体设置的降温装置整体重量大，不方便吊装；现有的箱式发电机为了吊装方便将四个吊耳均分为两组分别设置在箱式机壳的相对两侧壁上，增加了箱式机壳的宽度，不利于在狭窄的空间中运输。

现有技术中，励磁系统包含与发电机同轴设置的励磁机，在与发电机相对的励磁机一侧设有导风筒，导风筒的一端与励磁机内部连通，接地检测装置安装在励磁机导风筒上（如附图1所示），接地检测装置外壳1与导风筒8侧壁相连，在靠近励磁机的转轴7一端设有接地检测滑环2，与接地检测滑环2活动连接的碳刷3，与碳刷3电连接的接地检测接线盒4，接地检测接线盒4设置在接地检测装置外壳1的末端导致整个机组尺寸较长，采用格兰出头的方式，不利于快速拆装；接地检测装置外壳1在导风筒8内靠近转轴7的位置设有支架5，支架上5设有层压板6，层压板6与转轴7保持一定的气隙，结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载箱式同步无刷励磁发电机，结构紧凑，方便吊装和运输。

本实用新型采用的技术方案为：

一种车载箱式同步无刷励磁发电机，包含箱式机壳，在箱式机壳内部设有发电机，发电机包含设置在箱式机壳底座上端面的电机定子和端盖轴承，以及由端盖轴承支撑的发电机转子，发电机转子一端设有无刷励磁系统，在箱式机壳上设有第一风口和第二风口，第一风口和第二风口分别位于箱式机壳的轴向方向两端，在箱式机壳顶部还设有第三风口，在箱式机壳的上方设置有降温装置，所述降温装置包含与第一风口连通的第一进风管，与第二风口连通的第二进风管，与第三风口连通的出风管，所述第一进风管，第二进风管和出风管均与箱式机壳可拆卸连接，且第一进风管，第二进风管和出风管分别独立设置。

优选地，所述第一进风管，第二进风管和出风管上均设有空气过滤器。

优选地，所述箱式机顶部设有四个吊耳，四个吊耳均分为两组，分别设在箱式机壳两端的端板上。

优选地，所述无刷励磁系统包含与发电机同轴设置的励磁机，在与发电机相对的励磁机一侧设有与励磁机内部连通的导风筒，导风筒位于发电机转子轴向的外侧壁上设有凹槽，接地检测装置与凹槽卡合，在导风筒内靠近发电机转子的接地检测装置外壳上设有层压板，层压板与发电机转子保持一定的气隙。

优选地，所述第一进风管，第二进风管和出风管分别包含沿竖直方向设置的多个输风管道，竖直方向上相邻的输风管道相互连通且可拆卸连接。

优选地，所述层压板与发电机机转子间的气隙为0.5mm。

优选地，所述接地检测接线盒设置在与发电机转子轴向相平行的接地检测装置侧壁上。

优选地，所述接地检测接线盒采用航空插头的出线方式，方便快速拆装。