[实用新型]一种铁路轨道建设辅助装置

权利要求书

1.一种铁路轨道建设辅助装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部开设有凹槽一(2)，所述凹槽一(2)的内部通过导轨滑动连接有外壳一(3)，所述外壳一(3)的内部固定连接有支撑板(4)，所述外壳一(3)的内部固定连接有位于支撑板(4)底部的隔板(5)，所述外壳一(3)的内部设置有位于隔板(5)底部的支撑杆(6)，所述外壳一(3)的内部设置有位于隔板(5)和支撑板(4)之间的转轴(7)，所述转轴(7)的底部贯穿隔板(5)并与支撑杆(6)的顶部固定连接，所述支撑板(4)的顶部固定连接有电机一(8)，所述电机一(8)的传动轴贯穿支撑板(4)并与转轴(7)的顶部固定连接，所述转轴(7)的表面固定连接有位于隔板(5)和支撑板(4)之间的传动齿轮(9)，且三个传动齿轮(9)通过链条传动连接，所述支撑杆(6)的两侧均固定连接有挡盖(10)，所述支撑杆(6)的表面活动连接有位于转轴(7)和挡盖(10)之间的挤压辊(11)，所述挤压辊(11)的底部延伸至外壳一(3)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道建设辅助装置，其特征在于：所述外壳一(3)的左侧固定连接有位于隔板(5)和支撑板(4)之间的收缩杆(12)，所述收缩杆(12)的左侧固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的右侧固定连接有位于两个收缩杆(12)之间的压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)的右侧与外壳一(3)的内壁固定连接，所述连接板(13)的左侧固定连接有张紧齿轮(15)，所述张紧齿轮(15)的左侧与链条的右侧啮合。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道建设辅助装置，其特征在于：所述车体(1)的底部开设有位于凹槽一(2)左侧的凹槽二(16)，所述凹槽二(16)的内部通过导轨滑动连接有外壳二(17)，所述外壳二(17)的内部活动连接有螺旋杆(18)，所述外壳二(17)的正面固定连接有电机二(19)，所述电机二(19)的传动轴延伸至外壳二(17)的内部并与螺旋杆(18)的正面固定连接，所述电机二(19)的正面依次贯穿凹槽二(16)和车体(1)并延伸至车体(1)的外部。

4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道建设辅助装置，其特征在于：所述外壳二(17)的左侧固定连接有固定杆(20)，所述固定杆(20)的左端依次贯穿凹槽二(16)和车体(1)并固定连接有位于车体(1)左侧的推料板(21)，所述推料板(21)的左侧固定连接有铲料板(22)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道建设辅助装置，其特征在于：所述凹槽一(2)和凹槽二(16)内部的顶部均固定连接有活塞缸(26)，所述活塞缸(26)的底部固定连接有固定板(25)，所述固定板(25)的底部分别固定连接有伸缩杆(23)和减震弹簧(24)，所述减震弹簧(24)位于伸缩杆(23)的外部，所述伸缩杆(23)和减震弹簧(24)的底部分别与外壳一(3)和外壳二(17)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道建设辅助装置，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定连接有水箱(27)，所述车体(1)的右侧固定连接有排水管(28)，所述水箱(27)的右侧通过水泵和水管与排水管(28)的顶部连通，所述排水管(28)的底部开设有排水孔(29)。