[实用新型]汽车吊支腿支撑架有效
申请号: | 201921935449.1 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN211312572U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 周彦哲;吴镇壁;张晓腾;张喜鹏;徐帆;康梓毅;蔡鸿裕;陈梓山;林再生 | 申请(专利权)人: | 广东省第二建筑工程有限公司 |
主分类号: | E02D27/00 | 分类号: | E02D27/00 |
代理公司: | 汕头市潮睿专利事务有限公司 44230 | 代理人: | 林天普;朱明华 |
地址: | 515000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 吊支腿 支撑架 | ||
1.一种汽车吊支腿支撑架,其特征在于包括支撑底架、支撑底板和挂架,支撑底板处在支撑底架正下方,支撑底架与支撑底板的上表面固定连接,挂架处于支撑底架上方,挂架与支撑底架的前端固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车吊支腿支撑架,其特征是:所述支撑底架由多个底架框条连接而成。
3.根据权利要求2所述的汽车吊支腿支撑架,其特征是:所述支撑底架呈矩形,支撑底架由多个横向底架框条和多个纵向底架框条焊接而成,横向底架框条的长度方向为左右方向,纵向底架框条的长度方向为前后方向,各横向底架框条和各纵向底架框条处在同一平面上。
4.根据权利要求1所述的汽车吊支腿支撑架,其特征是:所述支撑底架呈矩形,其长、宽分别为4000mm、1650mm;支撑底板采用厚度10mm的矩形钢板构成,该矩形钢板的长、宽分别为4000mm、1850mm。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车吊支腿支撑架,其特征是:所述挂架包括多个挂接杆、多个竖向加固杆、多个横向加固杆、多个纵向加固杆和多组竖向连接杆;挂接杆的长度方向为前后方向,竖向加固杆的长度方向为上下方向,横向加固杆的长度方向为左右方向,纵向加固杆的长度方向为前后方向;挂接杆、竖向加固杆与纵向加固杆数量相同且一一对应,纵向加固杆处于对应的挂接杆的正上方,竖向加固杆上端与对应的纵向加固杆固定连接,竖向加固杆下端与对应的挂接杆固定连接;各横向加固杆均处在纵向加固杆上方,每个横向加固杆均与各纵向加固杆固定连接;每个挂接杆对应一组竖向连接杆,每组竖向连接杆包括有至少一个竖向连接杆,竖向连接杆的长度方向为上下方向,竖向连接杆上端与对应的纵向加固杆固定连接,竖向连接杆下端与支撑底架固定连接,每组竖向连接杆中最靠前的竖向连接杆与对应的挂接杆的后端固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车吊支腿支撑架,其特征是:所述挂接杆、竖向加固杆、横向加固杆、纵向加固杆、竖向连接杆采用型钢构成。
7.根据权利要求5所述的汽车吊支腿支撑架,其特征是:所述挂架包括三个挂接杆、三个竖向加固杆、两个横向加固杆、三个纵向加固杆和三组竖向连接杆;每组竖向连接杆包括有前后并排的两个竖向连接杆,每组竖向连接杆中靠前的竖向连接杆的中部与对应的挂接杆的后端固定连接。
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