[实用新型]一种特种装甲车操作室的灭火装置有效
申请号: | 201921935977.7 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN212187533U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 刘德智;刘志高;王永锦;钟委;梁天水;赵军;边会婷 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C31/02;A62C37/36 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 450001 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 特种 装甲车 操作 灭火 装置 | ||
1.一种特种装甲车操作室的灭火装置,其特征在于:包括红外火焰探测器(2)、感烟探测器(1)、手动启动装置(3)、电火花发生器(4)、信息控制终端(11)、快速反应电控阀(9)、耐压金属外壳(12)和液体灭火剂储存室(16),所述红外火焰探测器(2)、感烟探测器(1)、手动启动装置(3)、电火花发生器(4)和信息控制终端(11)均固定安装于耐压金属外壳(12)的内部,且红外火焰探测器(2)、感烟探测器(1)和手动启动装置(3)均通过导线与信息控制终端(11)独立并联连接,所述信息控制终端(11)分别通过导线与连接电火花发生器(4)和快速反应电控阀(9)电性连接,且感烟探测器(1)通过导线与电火花发生器(4)相连,所述耐压金属外壳(12)内壁的背面焊接有挡板(10),且挡板(10)的右侧与耐压金属外壳(12)右侧的内壁之间形成增压室(17),所述增压室(17)的内部灌注有增压剂(5),所述快速反应电控阀(9)的两端分别通过管道与增压室(17)和液体灭火剂储存室(16)连通,且液体灭火剂储存室(16)的内部灌注有液体灭火剂(6),所述液体灭火剂储存室(16)的底部连通有出液管(18),且出液管(18)的内部固定安装有防漏阀(7),所述出液管(18)远离液体灭火剂储存室(16)的一端固定安装有喷头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置,其特征在于:所述电火花发生器(4)的一端固定安装于耐压金属外壳(12)内壁的左侧,且其另一端贯穿挡板(10)并延伸至增压室(17)的内部,所述电火花发生器(4)延伸至增压室(17)内部的一端与增压剂(5)接触。
3.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置,其特征在于:所述红外火焰探测器(2)的数量为三个。
4.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置,其特征在于:所述耐压金属外壳(12)的外部结构和内部结构的材料均是采用2Cr25N型钢材。
5.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置,其特征在于:所述增压室(17)内能够灌注120g的增压剂(5),且增压剂(5)的体积为70cm3,所述液体灭火剂储存室(16)内能够灌注1000g的液体灭火剂(6),且液体灭火剂(6)的体积为568cm3。
6.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置,其特征在于:所述防漏阀(7)包括阀体(19),所述阀体(19)的内部固定连接有金属薄片(13),且金属薄片(13)上开设有凹槽(14),所述阀体(19)的外表面刻有螺纹(15),能够通过螺纹(15)螺纹安装于出液管(18)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置,其特征在于:所述红外火焰探测器(2)和感烟探测器(1)能够自动探测环境变化,判断是否出现火情,并将信号传递到信息控制终端(11)。
8.根据权利要求1所述的一种特种装甲车操作室的灭火装置,其特征在于:所述增压剂(5)发生反应产生大量气体,使增压室(17)压力增大,增压剂(5)通过快速反应电控阀(9)通道进入液体灭火剂储存室(16),使液体灭火剂储存室(16)内压力增大,当液体灭火剂(6)达到工作压力,液体灭火剂(6)冲破防漏阀(7)进入喷头(8),然后喷出进行灭火。
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