[实用新型]一种市政道路用无钉减速带有效
| 申请号： | 201921936055.8 | 申请日： | 2019-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN211522953U | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 孙振 | 申请（专利权）人： | 孙振 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710000 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 市政道路 用无钉 减速 | ||
1.一种市政道路用无钉减速带，其特征在于，包括道路本体(1)，所述道路本体(1)顶部的两端均开凿有道路T型限位槽(2)，所述道路本体(1)位于两个道路T型限位槽(2)的上方设有坡型减速带(3)，所述坡型减速带(3)靠近两个道路T型限位槽(2)的位置分别固定连接有橡胶T型限位块(4)，两个所述坡型减速带(3)位于两侧橡胶T型限位块(4)相匹配位置的顶部分别开凿有若干减速带限位槽(5)，所述坡型减速带(3)分别通过每个减速带限位槽(5)内插设有限位钉(6)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用无钉减速带，其特征在于，两个所述橡胶T型限位块(4)的材质与道路本体(1)的材质相同。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路用无钉减速带，其特征在于，所述坡型减速带(3)顶部两侧的每个减速带限位槽(5)内部顶端至底端之间的距离大于减速带限位槽(5)内壁顶端至坡型减速带(3)底部之间的距离。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路用无钉减速带，其特征在于，每个所述限位钉(6)顶部至底部之间的距离大于橡胶T型限位块(4)顶部至底部之间的距离，且所述坡型减速带(3)和橡胶T型限位块(4)分别通过若干限位钉(6)与道路本体(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路用无钉减速带，其特征在于，两个所述橡胶T型限位块(4)的外径尺寸尺寸等于道路T型限位槽(2)的内径尺寸，且两个所述橡胶T型限位块(4)分别通过道路T型限位槽(2)与道路本体(1)穿插连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路用无钉减速带，其特征在于，每个所述限位钉(6)顶部至道路本体(1)顶部之间的距离小于道路T型限位槽(2)内壁底端至顶端之间的距离。
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