[实用新型]用于轨道车辆车门控制的联锁安全回路、车门控制装置

说明书

本公开涉及一种用于轨道车辆车门控制的联锁安全回路、车门控制装置。所述联锁安全回路包括串联连接的多个联锁模块，每个联锁模块与所述轨道车辆的一个或多个车门对应，每个联锁模块包括串联连接的安全继电器和门锁到位开关。其中，所述安全继电器用于与对应车门的锁闭装置连接，所述安全继电器设置为：在对应车门的锁闭装置控制锁闭车门的情况下，所述安全继电器闭合。所述门锁到位开关用于与对应车门的门锁连接，所述门锁到位开关设置为：在对应车门的门锁锁止到位的情况下，所述门锁到位开关闭合。这样，在保证车门安全回路整体安全性的情况下，简化了整车门联锁安全回路的结构，减少了继电器的数量。

技术领域

本公开涉及轨道车辆控制领域，具体地，涉及一种用于轨道车辆车门控制的联锁安全回路、车门控制装置。

背景技术

近年来，伴随着城市轨道交通行业的飞速发展，人们对城市轨道交通车辆安全性的要求越来越高。

轨道车辆在行驶中，必须保证所有的车门处于关闭状态，在停靠站又需要将车门打开。如果车门的限位开关出现问题，有可能发生在车门没有关闭的情况下车辆意外行驶的情况，这将严重影响安全性。目前，几乎所有的轨道车辆中都设置有用于控制车辆门的联锁安全回路，用于检测每个车门是否处于关闭状态，及时发现车门因某些故障而没有正常关闭的情况。在车门没有关闭的情况下，门联锁安全回路断开，对车辆牵引使能封锁，阻止车辆在车门未关闭的情况下行驶。

通常在轨道车辆的每个车门处都设置一个电子车门控制器(Electronic DoorControl Unit，EDCU)，并且将EDCU串联在某种结构的回路当中，构成该车门的门联锁安全回路，所有车门的门联锁安全回路串联在一起构成了整车的门联锁安全回路。现阶段广泛采用的车辆门联锁安全回路主要是一种二级结构的回路，也就是先以单节车厢为单位，每节车厢利用一个继电器串联该车厢中所有的车门控制器构成一个下级回路；然后再串联所有下级回路继电器的触点构成覆盖整个轨道车辆的上级回路。当某个下级回路中有车门出现因某些故障而没有正常关闭的情况时，该车门上设置的车门控制器的电位会发生变化，进而再通过串联关系影响到上级回路。当车辆检测到车辆的门联锁安全回路尚未闭合时，对车辆牵引使能封锁。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种简单、可靠的用于轨道车辆车门控制的联锁安全回路、车门控制装置。

为了实现上述目的，本公开提供一种用于轨道车辆车门控制的联锁安全回路，所述联锁安全回路包括串联连接的多个联锁模块，每个联锁模块与所述轨道车辆的一个或多个车门对应，每个联锁模块包括串联连接的安全继电器和门锁到位开关。

其中，所述安全继电器用于与对应车门的锁闭装置连接，所述安全继电器设置为：在对应车门的锁闭装置控制锁闭车门的情况下，所述安全继电器闭合。所述门锁到位开关用于与对应车门的门锁连接，所述门锁到位开关设置为：在对应车门的门锁锁止到位的情况下，所述门锁到位开关闭合。

可选地，所述安全继电器的常闭触点串联在所在的联锁模块中。

可选地，所述门锁到位开关的常闭触点串联在所在的联锁模块中。

可选地，每个联锁模块还包括与所述安全继电器串联连接的门关到位开关，所述门关到位开关用于与对应车门的门板连接，所述门关到位开关设置为：在对应车门关闭到位的情况下，所述门关到位开关闭合。

可选地，所述门关到位开关的常开触点串联在所在的联锁模块中。

可选地，每个联锁模块还包括与所述安全继电器串联连接的紧急解锁开关，所述紧急解锁开关用于与对应车门的锁闭装置连接，所述紧急解锁开关设置为：在紧急解锁挡位按键被拨到复位挡位的情况下，所述紧急解锁开关闭合，对应车门的锁闭装置锁闭车门。

可选地，所述紧急解锁开关的常开触点串联在所在的联锁模块中。