[实用新型]一种活动式汽车后轮罩封板

说明书

本实用新型涉及汽车后轮罩封板技术领域，具体地说，涉及一种活动式汽车后轮罩封板，包括罩封板主体，罩封板主体的顶部中间位置处设有与外界相连通的第一通孔，罩封板主体上还设有弧形固定板；弧形固定板的底面上设有导向装置，导向装置包括设置在弧形固定板底面上的导柱，导柱上设有若干个呈环状等间距排列且沿着导柱高度方向设置的滑轨；罩封板主体上还设有固定装置，固定装置包括套筒。本实用新型便于调整罩封板主体的位置，且保证了污泥不易粘附在罩封板主体上，给使用者带来便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车后轮罩封板技术领域，具体地说，涉及一种活动式汽车后轮罩封板。

背景技术

汽车后轮罩封板安装在汽车后轮部位，用来对汽车行驶过程中轮胎上甩出的污泥进行阻挡，而一般的汽车后轮罩封板均为固定式结构，容易造成汽车无法安装不同尺寸大小的轮毂，给使用者带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活动式汽车后轮罩封板，以解决上述背景技术中提出的一般的汽车后轮罩封板均为固定式结构，容易造成汽车无法安装不同尺寸大小的轮毂，进而给使用者带来一定不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种活动式汽车后轮罩封板，包括罩封板主体，所述罩封板主体的顶部中间位置处设有与外界相连通的第一通孔，所述罩封板主体上还设有弧形固定板；所述弧形固定板的底面上设有导向装置，所述导向装置包括设置在所述弧形固定板底面上的导柱，所述导柱上设有若干个呈环状等间距排列且沿着所述导柱高度方向设置的滑轨，所述滑轨内设有沿着所述滑轨高度方向设置的第一滑槽；所述罩封板主体上还设有固定装置，所述固定装置包括套筒，所述套筒的底端筒体上设有固定底座，所述固定底座与所述罩封板主体为一体成型结构，所述套筒内正对所述第一通孔的位置设有第二通孔，所述第二通孔的孔壁上正对所述滑轨的位置设有第二滑槽，所述滑轨位于所述第二滑槽内，所述套筒与所述滑轨之间滑动连接，所述第二滑槽的槽壁上正对所述第一滑槽的位置设有滑块，所述滑块位于所述第一滑槽内并与所述第一滑槽之间滑动连接，所述滑块内还螺纹连接有用于将套筒进行固定的紧固螺丝。

优选的，所述滑块内的紧固螺丝的末端抵紧在所述第一滑槽的槽壁上，保证在需要的时候能够对套筒的位置进行固定。

优选的，所述导柱上还设有用于对套筒滑动位置进行限位的限位盘，保证套筒不会从滑轨上脱离。

优选的，所述第一滑槽的后侧槽壁上设有防滑层，所述滑块内的紧固螺丝的末端抵紧在所述防滑层上，保证将滑块内的紧固螺丝拧紧后，套筒不易出现松动的情况。

优选的，所述罩封板主体的内表面上还设有防粘层，减少污泥粘附在罩封板主体上。

优选的，所述罩封板主体的内部还一体成型有若干个呈空心球状结构的缓冲橡胶球，提高罩封板主体的缓冲性能，使污泥冲击在罩封板主体上后，罩封板主体不易损坏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的导向装置和固定装置，能够沿着导柱调整罩封板主体的上下高度，且调整其高度后，能够将套筒进行固定，进一步实现对罩封板主体进行固定，方便使用，解决了一般的汽车后轮罩封板均为固定式结构，容易造成汽车无法安装不同尺寸大小的轮毂，进而给使用者带来一定不便的问题。

2、本实用新型通过设置的缓冲橡胶球，使罩封板主体内部具有一定的缓冲效果，保证其在受到外力作用后不易损坏，解决了一般的汽车后轮罩封板不具有缓冲的效果，在外物撞击到汽车后轮罩封板上时容易造成汽车后轮罩封板损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型导向装置的结构示意图；