[实用新型]一种汽车冷却系统散热网

说明书

本实用新型公开了一种汽车冷却系统散热网，包括合金钢盖板、边框盒、支撑结构、右端封头和隔温结构，所述合金钢盖板的内部固定有隔温结构，所述合金钢盖板的表面固定有边框盒，且边框盒表面的两侧皆均匀安装有支撑结构,并且支撑结构的两端皆与合金钢盖板的内侧壁固定连接，所述合金钢盖板的一端设置有右端封头，所述合金钢盖板远离右端封头的一端固定有左端封头，并且左端封头与右端封头的一侧皆设置有连接垫片，所述右端封头与左端封头的表面皆均匀安装有安装孔。本实用新型不仅提高了散热网使用时的散热效果，增强了散热网使用时的稳定程度，而且降低了散热网使用时的能耗。

技术领域

本实用新型涉及散热网技术领域，具体为一种汽车冷却系统散热网。

背景技术

现今市场上的汽车冷却系统散热网种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点。

（1）传统的此类散热网使用会其散热性能较差，才能够让给人们带来很大的困扰；

（2）传统的此类散热网使用时且支撑效果较差，导致其使用过程中易出现形变或者错位现象；

（3）传统的此类散热网使用时其能耗较高，重要原因为隔热保温效果较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冷却系统散热网，以解决上述背景技术中提出散热网的能耗高、易形变以及实用性低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冷却系统散热网，包括合金钢盖板、边框盒、支撑结构、右端封头和隔温结构，所述合金钢盖板的内部固定有隔温结构，所述合金钢盖板的表面固定有边框盒，且边框盒表面的两侧皆均匀安装有支撑结构,并且支撑结构的两端皆与合金钢盖板的内侧壁固定连接，所述合金钢盖板的一端设置有右端封头，所述合金钢盖板远离右端封头的一端固定有左端封头，并且左端封头与右端封头的一侧皆设置有连接垫片，所述右端封头与左端封头的表面皆均匀安装有安装孔，所述右端封头与左端封头的一端皆铰接有旋转扭轴。

优选的，所述合金钢盖板的内部固定有主板，且主板的两端皆设置有两组多通换气轴，并且多通换气轴的一端延伸至连接垫片的内部。

优选的，所述合金钢盖板内部的两侧皆安装有内散热板，且内散热板的一侧固定有扁管，并且扁管一侧的内散热板表面均匀安装有外散热翅。

优选的，所述支撑结构的内部依次设置有耐磨合金管、麻花状加强筋以及X形支撑台，所述耐磨合金管内部的中心位置处设置有麻花状加强筋，且麻花状加强筋的表面均匀设置有X形支撑台，并且X形支撑台的一端与耐磨合金管的内侧壁固定连接。

优选的，所述隔温结构的内部依次设置有EPS基体板、硅铝纤维层、气拧胶毡板以及纳米陶瓷空心微珠板，所述EPS基体板的内部固定有纳米陶瓷空心微珠板，且纳米陶瓷空心微珠板的内部均匀填充有加气囊球。

优选的，所述EPS基体板的内部固定有硅铝纤维层，所述EPS基体板的内部安装有气拧胶毡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可新型AGV无人驾驶汽车冷却系统用散热网不仅提高了散热网使用时的散热效果，增强了散热网使用时的稳定程度，而且降低了散热网使用时的能耗；

（1）通过设置有多通换气轴、内散热板、外散热翅、扁管以及主板，当其通过多通换气轴以及外散热翅散热时，经主板通过多通换气轴换出的冷空气会多位置的与主板标间相互接触，实现了散热网多通散热功能，从而提高了散热网使用时的散热效果；

（2）通过设置有耐磨合金管、麻花状加强筋以及X形支撑台，其表面受到压力时，耐磨合金管内部的麻花状加强筋，相互扭动，提高单个麻花状加强筋承载的冲击力，进而使其表面的麻花状加强筋形变量减小，保持耐磨合金管以及合金钢盖板表面的整体原态，实现了散热网的抗形变功能，从而增强了散热网使用时的稳定程度；