[实用新型]一种铁路货车上拉杆的存放装置

说明书

本实用新型公开一种铁路货车上拉杆的存放装置，所述存放装置包括：左支撑框架、右支撑框架、第一托梁组和至少一个第二托梁组，所述第一托梁组位于所述第二托梁组之下；所述第一托梁组包括多根并列设置的多根第一托梁；所述第二托梁组包括多根并列设置的第二托梁；每根所述第一托梁和所述第二托梁上分别间隔设置有多个挡销，所述挡销用于间隔铁路货车上拉杆。通过将存放装置设置为包括第一托梁组和至少一个第二托梁组，使得存放装置为多层结构，从而增加存放上拉杆的数量，减少吊运或者转运的次数，再通过在每根第一托梁和第二托梁上分别间隔设置有多个挡销，用于间隔铁路货车上拉杆，避免上拉杆质检发生磕碰、磨损，保护上拉杆的表面油漆。

技术领域

本实用新型涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种铁路货车上拉杆的存放装置。

背景技术

铁路货车用上拉杆目前采用吊带整捆进行吊运，然后用汽车直接装载，运输至现场后再吊运至指定位置，整捆存放及取用。

在使用过程中发现，由于上拉杆表面涂有油漆，吊运及运输过程中容易产生磕碰、磨损，从而上拉杆的油漆会被损坏，从而影响产品质量。另外，由于上拉杆中间为圆钢，两端较重，吊运时容易偏心，给吊运带来了不便，同时，容易造成上拉杆弯曲变形。

实用新型内容

本申请提供一种铁路货车上拉杆的存放装置，解决了现有技术中吊运及运输过程中容易产生磕碰、磨损，从而损坏上拉杆的表面油漆的技术问题。

本申请提供一种铁路货车上拉杆的存放装置，所述存放装置包括：左支撑框架、右支撑框架、第一托梁组和至少一个第二托梁组；

所述左支撑框架和所述右支撑框架相对设置；

所述第一托梁组和所述至少一个第二托梁组设置于所述左支撑框架和所述右支撑框架之间，所述第一托梁组位于所述第二托梁组之下；

所述第一托梁组包括多根并列设置的多根第一托梁，多根所述第一托梁的两端分别与所述左支撑框架和所述右支撑框架固定连接；

所述第二托梁组包括多根并列设置的第二托梁，多根所述第二托梁的两端分别与所述左支撑框架和所述右支撑框架连接；

每根所述第一托梁和所述第二托梁上分别间隔设置有多个挡销，所述挡销用于间隔铁路货车上拉杆。

优选地，多根所述第二托梁中每根所述第二托梁的一端转动地固定于所述左支撑框架和所述右支撑框架其中之一者上，另一端可拆卸地固定于所述左支撑框架和所述右支撑框架其中之另一者上。

优选地，所述左支撑框架和所述右支撑框架分别包括：多根并列设置得立柱和与多根所述立柱底端固定连接的连接梁。

优选地，所述连接梁顺次穿设于多根所述立柱的底端。

优选地，所述立柱的底端端部开设有柱插孔，所述立柱上与底端相对的顶端设置有柱插。

优选地，每根所述第二托梁的一端转动地固定于所述左支撑框架和所述右支撑框架其中之一者对应的立柱上，另一端可拆卸地固定于所述左支撑框架和所述右支撑框架其中之另一者对应的立柱上。

优选地，所述左支撑框架和所述右支撑框架其中之一者的立柱上设置有转动轴，所述第二托梁的一端转动地固定于所述转动轴上。

优选地，所述左支撑框架和所述右支撑框架其中之另一者的立柱上设置有支撑座和限位块，所述支撑座用于支撑所述第二托梁的另一端，所述限位块通过固定件可拆卸的固定于所述立柱上或者转动地设置于所述立柱上。

优选地，所述立柱、所述第一托梁和所述第二托梁的数目相等。

优选地，所述存放装置还设置有吊耳。

本申请有益效果如下：