[实用新型]排气管装配架有效
申请号: | 201921942245.0 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN210878430U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 林伟标 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B25B27/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 王韬 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气管 装配 | ||
本实用新型提供一种排气管装配架,包括主框架、提升架以及驱动组件,所述主框架的上端面用于供所述排气管的头部搁置;所述提升架沿上下向活动安装于所述主框架,用于向上托举所述排气管的尾部至装配位置;所述驱动组件与所述提升架驱动连接,以驱动所述提升架活动。在本实用新型提供的技术方案中,通过驱动所述提升架,将放置在所述提升架上的所述排气管的一端提升至待装配的汽车下方,将其装配完成后,将所述排气管装配架移动至所述排气管的另一端,再次提升所述排气管,完成所述排气管的装配,从而节省大量的人力物力,提高所述排气管的装配效率。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车装配装置,具体涉及一种排气管装配架。
背景技术
汽车的排气管是汽车装环节中一个非常重要的部分,汽车排气管往往是从待装配汽车的下方流水线向上装至上方流水线的汽车壳体中,排气管的装配效率和装配质量决定整车的装配效率和装配质量。
然而在现有技术中,汽车排气管的装配往往耗时耗力,一般方式为多个操作人员在汽车下方将排气管举起,另一个操作人员将其安装至汽车下方,或者直接将汽车下降至与排气管接触,操作人员钻入车底进行安装,这些方法往往费时费力,且难以保证装配质量。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种排气管装配架,旨在解决汽车排气管的装配问题。
为实现上述目的,本实用新型公开一种排气管装配架,包括:
主框架,所述主框架的上端面用于供所述排气管的头部搁置;
提升架,沿上下向活动安装于所述主框架,用于向上托举所述排气管的尾部至装配位置;以及,
驱动组件,与所述提升架驱动连接,以驱动所述提升架活动。
可选的,以所述主框架的长度方向为左右向,以所述主框架的宽度方向为前后向;
所述提升架包括:
提升杆,沿上下向延伸设置;以及,
托举座,包括设于所述提升杆的上端面的托举板,所述托举板的上端面设有卡槽,用于卡置限位所述排气管。
可选的,所述托举座还包括设于所述托举板的左端面的托举杆,所述托举杆沿左右向延伸设置,用于托举所述排气管尾部的悬臂端。
可选的,所述卡槽内设有防护垫;和/或,
所述托举杆的上端面包设有防护垫。
可选的,所述主框架上设有安装座,所述安装座上形成一上下向延伸的导向安装孔;
所述提升杆活动安装于所述导向安装孔内。
可选的,在所述提升架的上下向的活动行程内,所述提升架具有处于上方极限位置处的托举位置以及处于下方极限位置处的待装配位置;
所述驱动组件包括:
按压板,设于所述主框架的下端,所述按压板的后端铰接安装于所述主框架,以使得所述按压板的前端具有上下向的活动行程,所述按压板具有向下按压的驱动位置以及向上抬起的释放位置;
多个第一滑轮,设于所述主框架;以及,
第一牵引绳,穿设于多个所述第一滑轮上,所述第一牵引绳的一端设于所述按压板的前端,另一端设于所述提升杆的下端;
其中,所述按压板处于所述按压位置时,对应的所述提升杆处于托举位置,所述按压板处于所述释放位置时,对应的所述提升杆处于所述待装配位置。
可选的,在所述提升架的上下向的活动行程内,所述提升架具有处于上方极限位置处的托举位置以及处于下方极限位置处的待装配位置;
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