[实用新型]一种大电流汽车高边开关输出电路

说明书

本实用新型提供一种大电流汽车高边开关输出电路，包括主逻辑控制电路、信号检测电路、稳压电路和高边驱动开关，所述信号检测电路和稳压电路的输出端均与主逻辑控制电路的输入端连接，所述主逻辑控制电路的输出端与高边驱动开关的输入端连接。本实用新型通过信号检测电路检测到ECU输出的控制使能信号时，ECMS高电平到主逻辑控制电路，主逻辑控制单元同时通过过温检测模块、过流检测模块、欠压检测模块和过压检测模块判断是否在安全工作状态，从而控制高边驱动开关的导通和关断，进而取代传统电磁式继电器触点易打火、触点易烧毁的现象，大大提高了控制大电流负载时汽车电路的安全性，且结构设计合理简单，实用性强，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种大电流汽车高边开关领域，具体为一种大电流汽车高边开关输出电路。

背景技术

电磁继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用低电压和弱电流电路的通断，来控制高电压和强电流的一种自动开关。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用，继电器作为开关元件已被广泛用于汽车发动机电气控制系统中，继电器可靠性的高低对于整个电气控制系统的运行起着至关重要的作用。

目前的电磁式继电器在使用的过程中容易出现触点打火，进而使得触点被烧毁的情况，带来了诸多的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种大电流汽车高边开关输出电路，解决了传统电磁式继电器触点易打火、触点易烧毁的问题。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种大电流汽车高边开关输出电路，其特征在于：包括主逻辑控制电路、信号检测电路、稳压电路和高边驱动开关，所述信号检测电路的输出端与主逻辑控制电路的输入端连接，所述主逻辑控制电路的输出端与高边驱动开关的输入端连接，所述稳压电路给主逻辑控制电路提供稳压直流电；

所述主逻辑控制电路包括主逻辑控制单元、过温检测模块、过流检测模块、欠压检测模块和过压检测模块，所述过温检测模块的输出端OTP、过流检测模块的输出端OAP、欠压检测模块的输出端LVP和过压检测模块的输出端OVP均与主逻辑控制单元的输入端连接，所述主逻辑控制单元的输出端与高边驱动开关的输入端连接；

所述主逻辑控制电路采用与门电路组成，所述过温检测模块、过流检测模块、欠压检测模块和过压检测模块输出低电平时，所述主逻辑控制电路输出低电平使能高边驱动开关，断开高边开关管。

进一步的在本实用新型中，所述过温检测模块、欠压检测模块和过压检测模块的电路均为包括运算放大器的电压比较器电路。

进一步的在本实用新型中，所述过流检测模块的电路包括由运算放大器组成的差分放大电路和电压比较器电路。

进一步的在本实用新型中，主逻辑控制电路由第一与门、第二与门、第三与门和第四与门组成，所述第一与门和第二与门的输出端分别与第三与门的一个输入端连接，所述第三与门的输出端与第四与门的第一输入端连接，所述过温检测模块的输出端OTP、过流检测模块的输出端OAP、欠压检测模块输出端的LVP和过压检测模块的输出端OVP其中四个分别与第一与门、第二与门的输入端一一对应连接，另外一个与第四与门的第二输入端连接。

进一步的在本实用新型中，所述过温检测模块的输出端OTP、欠压检测模块输出端的LVP和过压检测模块的输出端OVP四个分别与第一与门、第二与门的输入端一一对应连接，所述过流检测模块的输出端OAP与第四与门的第二输入端连接。

有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：