[实用新型]一种汽车线束用线缆脱壳装置有效
申请号: | 201921944531.0 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN210577449U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 王子龙 | 申请(专利权)人: | 天津尼日科电子有限公司 |
主分类号: | H02G1/12 | 分类号: | H02G1/12 |
代理公司: | 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 | 代理人: | 高成树 |
地址: | 301700 天津市武清区杨村*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 线束用 线缆 脱壳 装置 | ||
1.一种汽车线束用线缆脱壳装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)一端的中央位置处镶嵌安装有线缆传导机构(2),所述线缆传导机构(2)的内部通过旋转座(5)旋转安装有两组线缆传导辊(3),所述线缆传导机构(2)一侧的壳体(1)内固定安装有剥线机构(8),且剥线机构(8)中央位置处的顶部以及底部皆设有切割刀安装槽(10),所述切割刀安装槽(10)位置处壳体(1)的顶部以及底部皆固定安装有可拆卸切割刀安装板(17),且可拆卸切割刀安装板(17)的底部通过切割刀(14)固定安装有插入到切割刀安装槽(10)内的切割刀刃(13),所述壳体(1)远离线缆传导机构(2)一侧内部的中央位置处通过安装座(11)固定安装有排料管(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用线缆脱壳装置,其特征在于:所述线缆传导机构(2)位置处壳体(1)一端的中央位置处固定安装有进料口(4),且进料口(4)的中央位置处设有与线缆传导机构(2)连通的进料孔(401),所述壳体(1)两侧边的中央位置处固定安装有握把(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用线缆脱壳装置,其特征在于:所述线缆传导机构(2)与剥线机构(8)之间的中央位置处固定安装有导料管(9),且导料管(9)的中央位置处设有分别与线缆传导机构(2)以及剥线机构(8)连通的导料孔(901)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用线缆脱壳装置,其特征在于:所述旋转座(5)通过转轴(501)旋转安装在线缆传导机构(2)的内部,且线缆传导辊(3)外表面的中间部位均匀分布有拨线齿条(6),转轴(501)的顶部设有六角插柱(502),且六角插柱(502)的顶部通过安装套管(16)安装有旋转把手(1601)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用线缆脱壳装置,其特征在于:所述排料管(12)的中央位置处设有与剥线机构(8)连通的排料孔(1201),且排料孔(1201)靠近剥线机构(8)一端两侧的壳体(1)内皆固定安装有延伸至壳体(1)外侧的线缆皮排料管(15)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束用线缆脱壳装置,其特征在于:所述可拆卸切割刀安装板(17)位置处壳体(1)的内侧壁设有安装垫(1702),且可拆卸切割刀安装板(17)的四个角皆嵌入安装有与安装垫(1702)固定连接的安装螺栓(1701)。
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