[实用新型]汽车保险杠与连接板整体焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险杠与连接板整体焊接装置，包括通过卡扣设置在操作台上的定位模具、设置在定位模具上方的焊接机构和通过支架设置在焊接机构的上方的气缸；所述焊接结构包括设置在导向柱上的绝缘板和固定夹板，绝缘板和固定夹板均可沿导向柱上下移动，气缸的伸缩杆连接在绝缘板的上端面上，固定夹板上设置有若干个焊接头；所述支架上设置有控制箱，控制箱上设置有开始按钮和复位按钮，控制箱内设置有PLC控制器，开始按钮和复位按钮的输出端连接PLC控制器的输入端，PLC控制器的输出端连接气缸的输入端。本实用新型使用多个焊接头同时对多个焊接点进行焊接，既能够避免了焊接点被遗漏的风险，又能够缩短工作人员操作的时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，特别是一种汽车保险杠与连接板整体焊接装置。

背景技术

汽车保险杠与项目开发初期一些零部件的组装并非完全依靠卡接结构来完成生产的，部分组件是需要通过完全连接的固定结构对定位柱进行热熔焊接。

现有的焊接方式为人工焊接，人工手持电烙铁对定位柱的位置进行热熔焊接，在焊接的过程中，操作人员要牢记定位柱的数量以及定位柱的焊接位置，并且还需要操作人员熟练掌握焊接的手法才能够保证生产的合格率以及产品的稳定性。由于所需要焊接的焊点比较多，在焊接的过程中，很容易出现焊点遗漏的情况，因此在焊接完成后，需要对其焊点进行检测，以免出现漏焊的情况，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车保险杠与连接板整体焊接装置，能够避免焊接点遗漏，缩短工作人员的操作时间，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

汽车保险杠与连接板整体焊接装置，包括通过卡扣设置在操作台上用于定位保险杠的定位模具、通过若干根导向柱设置在定位模具上方用于焊接保险杠与连接板的焊接机构和通过支架设置在焊接机构的上方用于驱动焊接机构沿导向柱上下动作的气缸；所述焊接结构包括设置在导向柱上的绝缘板和通过连接杆设置在绝缘板下方的固定夹板，绝缘板和固定夹板均可沿导向柱上下移动，气缸的伸缩杆连接在绝缘板的上端面上，固定夹板上设置有若干个方向朝下、长短不一的焊接头；所述支架上设置有用于控制气缸动作的控制箱，控制箱上设置有用于启动焊接装置的开始按钮和用于焊接装置复位的复位按钮，控制箱内设置有PLC控制器，开始按钮和复位按钮的输出端连接PLC控制器的输入端，PLC控制器的输出端连接气缸的输入端。

上述汽车保险杠与连接板整体焊接装置，所述固定夹板的底端面上设置有若干个用于固定保险杠的定位杆，定位杆的端部设置有用于压住保险杠的压块。

上述汽车保险杠与连接板整体焊接装置，所述定位杆上设置有用于调节压块高度的调节旋钮。

上述汽车保险杠与连接板整体焊接装置，所述固定夹板的底端面上设置有四个用于限定焊接头下降位置的限位杆，限位杆下方的操作台上设置有与限位杆相对应的限位块。

上述汽车保险杠与连接板整体焊接装置，所述固定夹板上开设有若干个用于定位焊接头的焊接头定位孔。

上述汽车保险杠与连接板整体焊接装置，所述卡扣上开设有用于调节卡扣位置的调节槽，调节槽内设置有用于固定卡扣的调节螺栓。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型使用多个焊接头同时对多个焊接点进行焊接，既能够避免了焊接点被遗漏的风险，又能够缩短工作人员操作的时间，还保证了焊接状态的一致性，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述的固定夹板的结构示意图；

图3为本实用新型所述的卡扣的机构示意图；