[实用新型]平衡轴壳钻孔专机有效

专利信息
申请号: 201921948041.8 申请日: 2019-11-12
公开(公告)号: CN210937265U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 彭新勇;刘明智 申请(专利权)人: 重庆市群利汽车零部件有限责任公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 402360 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 平衡 钻孔 专机
【说明书】:

平衡轴壳钻孔专机,包括机床、支架、垂直滑块、垂直钻削头组件、水平滑块、水平钻削头组件、工装和压块;机床水平设置,支架竖直设置,支架设置在机床的一端;垂直滑块沿竖直方向滑动设置在支架上,支架上设有第一动力设备;水平滑块滑动设置在机床上,机床上设有第二动力设备;水平钻削头组件设置在水平滑块上,水平钻削头组件上设有第二伺服电机;工装设置在机床上,并位于垂直钻削头组件的正下方;工装上设置压块;机床上设有第三动力设备。本实用新型,实现同时对工件的顶部和侧部进行钻工作业,保证工件的第一通孔与第二通孔垂直度达到最好;设备实现工件的连续钻孔,实现一人值守多台机器,提高生产效率,保证产品加工精度。

技术领域

本实用新型涉及钻孔机设备领域,尤其涉及平衡轴壳钻孔专机。

背景技术

汽车平衡轴壳的顶面和侧面分布有多个孔,要求顶面孔和侧面孔相互垂直。如图1所示,汽车平衡轴壳上部设有多个竖直的第一通孔15,其扯面设置多个水平的第二通孔16。

以前的孔的加工方法是:先用单独的工装加工一个面的孔,再用单独的工装加工另一个面的孔,这样加工出来的顶面的孔和侧面的孔无法保证其相互垂直,产品的不合格率居高不下,严重影响产品的质量和工厂的利润。

针对上述情况,需要设计一种专机来钻汽车平衡轴壳的孔,以解决上述问题。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出平衡轴壳钻孔专机,同时对工件的顶部和侧部进行钻工作业,保证工件的第一通孔与第二通孔垂直度达到最好。

(二)技术方案

本实用新型提出平衡轴壳钻孔专机,包括机床、支架、垂直滑块、垂直钻削头组件、水平滑块、水平钻削头组件、工装和压块;

机床水平设置,支架竖直设置,支架设置在机床的一端;

垂直滑块沿竖直方向滑动设置在支架上,且支架上设有用于控制垂直滑块滑动的第一动力设备;

垂直钻削头组件设置在垂直滑块上,垂直钻削头组件位于机床的上方;垂直钻削头组件上设置第一伺服电机,第一伺服电机的传动端与垂直钻削头组件的主轴传动连接;垂直钻削头组件包括多组分轴和多组竖直钻头组件;其中,每组分轴均通过齿轮组件与主轴传动连接,每个分轴均传动连接一组竖直钻头组件;

水平滑块沿水平方向滑动设置在机床上,且机床上设有用于控制水平滑块滑动的第二动力设备;

水平钻削头组件设置在水平滑块上,水平钻削头组件上设有第二伺服电机;第二伺服电机的传动端与水平钻削头组件的主轴传动连接;水平钻削头组件包括多组分轴和多组水平钻头组件;其中,每组分轴均通过齿轮组件与主轴传动连接,每个分轴均传动连接一组水平钻头组件;

工装设置在机床上,并位于垂直钻削头组件的正下方;工装上设置压块;机床上设有用于控制压块压紧工件的第三动力设备。

优选的,支架上设置有竖直燕尾凸块;垂直滑块上设置竖直燕尾槽,竖直燕尾槽与竖直燕尾凸块配合滑动连接。

优选的,机床上设置有水平燕尾凸块;水平滑块上设置有水平燕尾槽,水平燕尾槽与水平燕尾凸块配合滑动连接。

优选的,第一动力设备为油缸动力组件;油缸动力组件的油缸活塞端部与垂直滑块连接。

优选的,第二动力设备为油缸动力组件;油缸动力组件的油缸活塞端部与水平滑块连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:

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