[实用新型]一种高承重力、三维定位无人搬运车有效
申请号: | 201921951730.4 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN211198505U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 何虎;崔杰 | 申请(专利权)人: | 北京市电加工研究所;北京智山机器人科技有限责任公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/24;B66F9/075 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 满靖 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承重 三维 定位 无人 搬运车 | ||
本实用新型公开了一种高承重力、三维定位无人搬运车,包括小车主体,小车主体底部安装行走装置。小车主体上安装多节电动缸。多节电动缸两侧各设有支架,支架底部与小车主体顶部固定,支架顶部通过滑移支撑装置与支撑台连接。多节电动缸向上伸出的活塞杆与支撑台连接。支撑台上安装有抓手。抓手包括两个夹手,夹手通过滑块滑动地安装在横滑轨上且滑块与电驱动装置连接,滑块在电驱动装置的作用下带动夹手一起在横滑轨上做滑移运动,两个夹手上安装有测距传感器。行走装置、多节电动缸、电驱动装置、测距传感器与小车主体内的控制装置连接。本实用新型侧向承受力强,升降稳定可靠,且可实现三维调整准确定位抓取,工作效率高。
技术领域
本实用新型涉及一种无人搬运机器人或说AGV小车,尤指一种具有高承重力、可三维定位的无人搬运车。
背景技术
无人搬运车,又称AGV小车,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,其在运行时不需要驾驶员,通过全自动控制方式替代了人工操作,目前已被广泛应用于智能运输等各种场合。
例如,授权公告号为CN104192762B的中国发明专利“一种旋转顶升机构及包括旋转顶升机构的AGV小车”公开了一种AGV小车,该AGV小车上采用了旋转顶升机构。旋转顶升机构包括底座固定板、旋转电机、传动组件、丝杠、丝杠螺母、大轴承托架、大轴承和中空的托盘。这种旋转顶升机构采用的是螺旋升降形式,其中心轴受力,侧向受力能力差,在夹取提升和搬运过程中无法承载太重(大于30公斤)的物品。
另外,AGV小车在通过其抓手夹取物品时,应能做到准确夹住物品,而目前已有的AGV小车大多抓取精度不高,有待改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高承重力、三维定位无人搬运车,其侧向承受力强,升降稳定可靠,且可实现三维调整准确定位抓取,工作效率高。
为了实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种高承重力、三维定位无人搬运车,它包括小车主体,小车主体的底部安装有行走装置,其特征在于:小车主体上安装有多节电动缸;多节电动缸的两侧各竖直设有一支架,支架的底部与小车主体的顶部固定,支架的顶部通过滑移支撑装置与支撑台连接;多节电动缸向上伸出小车主体顶面的活塞杆与水平的支撑台连接;支撑台上安装有抓手,其中:抓手包括两个夹手,夹手通过滑块滑动地安装在横滑轨上且滑块与电驱动装置连接,滑块在电驱动装置的作用下带动夹手一起在横滑轨上做滑移运动,两个夹手上安装有测距传感器;行走装置、多节电动缸、电驱动装置、测距传感器与小车主体内的控制装置连接。
本实用新型的优点是:
本实用新型一方面侧向承受力强,升降稳定可靠,可用于夹取重量大于30公斤的物品,另一方面可三维调整准确定位,升降与抓取准确度高,极大提升了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型高承重力、三维定位无人搬运车的立体示意图。
图2是本实用新型高承重力、三维定位无人搬运车的顶部结构示意图。
图3是抓手的结构示意图。
具体实施方式
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