[实用新型]双驱动高速水陆两栖车有效

专利信息
申请号: 201921951836.4 申请日: 2019-11-12
公开(公告)号: CN210941212U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 贾克;于魁龙;张磊;李慧民 申请(专利权)人: 西车科技(北京)有限公司
主分类号: B60F3/00 分类号: B60F3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100072 北京市丰*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 驱动 高速 水陆 两栖
【权利要求书】:

1.双驱动高速水陆两栖车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的左侧设有左浮箱(2),车体(1)的右侧设有右浮箱(3),右浮箱(3)的上部通过右侧转销轴与车体(1)的右侧安装相连,右侧转销轴的轴线位于前后方向,左浮箱(2)上部通过左侧转销轴与车体(1)的左侧安装相连,左侧转销轴的轴线位于前后方向,左浮箱(2)前部的左侧设有左前车轮(4),左浮箱(2)后部的左侧设有左后车轮(5),右浮箱(3)前部的右侧设有右前车轮(6),右浮箱(3)后部的右侧设有右后车轮(7);

车体(1)上安装有左浮箱驱动装置(10)和右浮箱驱动装置(12),左浮箱驱动装置(10)可驱动左浮箱(2)环绕左侧转销轴做往复的摆动运动,右浮箱驱动装置(12)可驱动右浮箱(3)环绕右侧转销轴做往复的摆动运动;

所述左浮箱(2)的后部设有左船舶推进装置(16),右浮箱(3)的后部设有右船舶推进装置(17);

当双驱动高速水陆两栖车在陆地上行驶时,左浮箱驱动装置(10)驱动左浮箱(2)环绕左侧转销轴做摆动运动至左前车轮(4)的圆周面和左后车轮(5)的圆周面分别位于前后竖直方向附近,而右浮箱驱动装置(12)驱动右浮箱(3)环绕右侧转销轴做摆动运动至右前车轮(6)的圆周面和右后车轮(7)的圆周面分别位于前后竖直方向附近;

当双驱动高速水陆两栖车在水面上行驶时,左浮箱驱动装置(10)驱动左浮箱(2)环绕左侧转销轴分别朝外做摆动运动,令左前车轮(4)和左后车轮(5)离开水面,同时左浮箱(2)的一部分和左船舶推进装置(16)位于水面的下方,而右浮箱驱动装置(12)则驱动右浮箱(3)环绕与侧转销轴分别朝外做摆动运动,令右前车轮(6)和右后车轮(7)离开水面,同时右浮箱(3)的一部分和右船舶推进装置(17)位于水面的下方。

2.根据权利要求1所述的双驱动高速水陆两栖车,其特征在于:所述左浮箱驱动装置(10)为左驱动油缸或左驱动气缸,左驱动油缸的活塞杆的顶端或左驱动气缸的活塞杆的顶端与左浮箱(2)的右侧铰接相连,左驱动油缸的缸体的底座或左驱动气缸的缸体的底座与车体(1)铰接相连;

所述右浮箱驱动装置(12)为右驱动油缸或右驱动气缸,右驱动油缸的活塞杆的顶端或右驱动气缸的活塞杆的顶端与右浮箱(3)的左侧铰接相连,右驱动油缸的缸体的底座或右驱动气缸的缸体的底座与车体(1)铰接相连。

3.根据权利要求1所述的双驱动高速水陆两栖车,其特征在于:所述左浮箱驱动装置(10)为左直线电机,左直线电机的驱动部的顶端与左浮箱(2)的右侧铰接相连,左直线电机的电机座与车体(1)铰接相连;

所述右浮箱驱动装置(12)为右直线电机,右直线电机的驱动部的顶端与右浮箱(3)的左侧铰接相连,右直线电机的电机座与车体(1)铰接相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的双驱动高速水陆两栖车,其特征在于:所述车体(1)沿着左右竖直方向的截面为顶端宽、底端窄的等腰梯形,左浮箱(2)和右浮箱(3)沿着左右竖直方向的截面为直角三角形或矩形。

5.根据权利要求4所述的双驱动高速水陆两栖车,其特征在于:所述车体(1)的后部设有中船舶推进装置(11)。

6.根据权利要求5所述的双驱动高速水陆两栖车,其特征在于:所述左船舶推进装置(16)、右船舶推进装置(17)和中船舶推进装置(11)为喷水推进器,中喷水推进器采用发动机(13)驱动,左船舶推进装置(16)和右船舶推进装置(17)分别采用电机驱动。

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