[实用新型]一种汽车遮阳板导轨滑动力检测设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车遮阳板导轨滑动力检测设备，包括检测台，所述检测台正面开设有传动槽，所述传动槽内侧转动连接有传动螺杆，所述检测台一侧表面通过支撑板安装有电机，所述电机的输出端贯穿检测台并与传动螺杆的一端固定连接，所述传动螺杆的外侧通过螺纹部连接有移动块，所述传动槽内侧壁开设有第一滑槽；通过设置有第二套管、调节旋手、第一套管、调节块及第二滑槽，便于对拉力计的高度进行调节，避免拉力计的位置固定，导致拉力计与遮阳板连接不便，通过设置有夹紧螺杆、固定块、导向杆、第二夹紧块及转动块，避免夹紧块与导轨接触时会发生转动摩擦，易会对导轨表面造成刮伤。

技术领域

本实用新型属于遮阳板导轨滑动力检测技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板导轨滑动力检测设备。

背景技术

汽车遮阳板，就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，在使用的过程中通过导轨对遮阳板的位置进行移动，在生产过程中需要对导轨表面的滑动力进行检测，便于使用者更好的拉动遮阳板，便于操作。现有的导轨滑动力检测设备在使用时，不便于很好的对检测滑动力的拉力计高度进行调节，在遮阳板高度及厚度发生变化时，不便于拉力计与遮阳板连接，使用效果不佳，另外在对导轨进行固定时，有些通过螺纹杆带动夹紧块运动，通过夹紧块对导轨进行夹紧固定，但是夹紧块易跟随螺纹杆一起转动，导致夹紧块与导轨接触时会发生转动摩擦，对导轨造成损伤，为此我们提出一种汽车遮阳板导轨滑动力检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳板导轨滑动力检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车遮阳板导轨滑动力检测设备，包括检测台，所述检测台正面开设有传动槽，所述传动槽内侧转动连接有传动螺杆，所述检测台一侧表面通过支撑板安装有电机，所述电机的输出端贯穿检测台并与传动螺杆的一端固定连接，所述传动螺杆的外侧通过螺纹部连接有移动块，所述传动槽内侧壁开设有第一滑槽，所述移动块侧表面固定有第一滑块，所述移动块与传动槽通过第一滑块及第一滑槽进行滑动连接，所述移动块上固定有第一套管，所述第一套管内侧活动套设有第二套管，所述第一套管上端转动连接有调节块，所述调节块与第二套管通过螺纹部转动连接，所述第二套管的上端固定有拉力计，所述检测台正面设置有导轨，所述导轨上滑动连接有遮阳板，所述遮阳板与拉力计通过挂钩进行配合连接，所述检测台正面设置有定位机构，所述定位机构位于导轨的外侧。

优选的，所述定位机构包括固定块、夹紧螺杆、第一夹紧块、导向杆、第二夹紧块及转动块，所述固定块与第一夹紧块分别位于导轨的两侧，所述固定块及第一夹紧块均与检测台固定连接，所述固定块的内侧通过螺纹部转动连接有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆的一端固定有转动块，所述转动块的外侧活动套设有第二夹紧块，所述第二夹紧块的一侧表面固定有导向杆，所述导向杆的一端与固定块通过导向滑块及导向滑孔进行滑动连接。

优选的，所述定位机构还包括橡胶垫，所述橡胶垫通过胶水粘黏固定于第二夹紧块的侧表面，所述橡胶垫的侧表面一体成型有防滑纹。

优选的，所述检测台正面刻设有定位刻度，所述定位刻度位于导轨的两端，所述定位刻度包括横向标识刻度及竖向标识刻度，所述横向标识刻度与竖向标识刻度互相垂直，所述定位刻度的单位为：厘米。

优选的，所述调节块的外侧壁环绕固定有调节旋手，所述调节旋手设置有四个。

优选的，所述第一套管的内侧壁开设有第二滑槽，所述第二套管与第一套管通过第二滑槽进行滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置有第二套管、调节旋手、第一套管、调节块及第二滑槽，便于对拉力计的高度进行调节，避免拉力计的位置固定，导致拉力计与遮阳板连接，遮阳板厚度发生变化时，不能很好的对拉力计的高度进行调节，导致与遮阳板连接的不便，便于提高装置的实用性，通过设置有电机、传动螺杆、移动块及第一滑块，便于很好的带动拉力计进行匀速移动，结构简单，便于降低成本。