[实用新型]汽车安全带锁扣组装设备用组装机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带锁扣组装设备用组装机构，包括机架、装设于所述机架上的用于放置第一锁扣的第一锁扣结构、用于放置第二锁扣件的第二锁扣结构、第一驱动锁紧结构和定位结构；所述第一锁扣结构包括第一放置板，所述第一放置板开设有一穿孔；所述第二锁扣结构包括中空的第一限位框和位于所述第一限位框内部的第一升降板，所述第一限位框的一端穿于所述穿孔，所述第一升降板的一端用于放置所述第二锁扣件；所述第一驱动锁紧结构包括驱动所述第一升降板靠近和/或远离所述第一放置板的第一驱动件、第一连接板、第二连接板和第二驱动件。本实用新型能够提高产品的组装稳定性，产品良品率高。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，特别是涉及一种汽车安全带锁扣组装设备用组装机构。

背景技术

目前，汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车零件的种类繁多，在运输时需要分类存放，避免零件之间相互混淆，便于进一步地储存和使用。同时，汽车零件中的部分零件属于精密设备，在运输时需要减少零件受到的震动，从而有效地避免零件损坏。

其中，汽车安全带锁扣装置包括壳体、设于壳体内的锁止弹簧和与锁止弹簧连接的解锁按键，用户可通过按压解锁按键以控制安全带上锁扣销的复位脱离。

现有的汽车零件的自动化生产线还不能智能化组装安全带锁扣，人工安装的锁扣易发生解锁按键相对壳体脱离的现象。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车安全带锁扣组装设备用组装机构，能够提高产品的组装稳定性，产品良品率高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车安全带锁扣组装设备用组装机构，包括机架、装设于所述机架上的用于放置第一锁扣的第一锁扣结构、用于放置第二锁扣的第二锁扣结构、第一驱动锁紧结构和定位结构；

所述第一锁扣结构包括第一放置板，所述第一放置板开设有一穿孔；

所述第二锁扣结构包括中空的第一限位框和位于所述第一限位框内部的第一升降板，所述第一限位框的一端穿于所述穿孔，所述第一升降板的一端用于放置所述第二锁扣；

所述第一驱动锁紧结构包括驱动所述第一升降板靠近和/或远离所述第一放置板的第一驱动件、第一连接板、第二连接板和第二驱动件，所述第二驱动件与所述第一连接板的一端连接，所述第一连接板的另一端与所述第二连接板的一端转动连接，所述第二连接板的另一端与所述机架转动连接，所述第一驱动件和所述第二驱动件皆固定于所述机架上；

所述定位结构包括定位爪、驱动所述定位爪靠近和/或远离所述第二锁扣的第三驱动件和驱动所述定位爪靠近和/或远离所述第一锁扣的第四驱动件，所述定位爪的自由端具有与所述第二锁扣的弹簧匹配的半弧体。

本实用新型为解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：

进一步地说，还包括用于将第一锁扣拨至第一放置板上的第一拨爪结构和用于将第二锁扣拨至第一限位框内的第二拨爪结构。

进一步地说，所述第一拨爪结构包括第一拨爪和驱动所述第一拨爪左右移动的第一气缸，所述第一气缸装设于所述机架上。

进一步地说，所述第二拨爪结构包括第二拨爪、驱动所述第二拨爪左右移动的第二气缸和驱动所述第二拨爪前后移动的第三气缸，所述第二气缸的输出轴与所述第二拨爪连接，所述第二气缸装设于第三连接板上，所述第三气缸与所述第三连接板连接且带动第三连接板前后移动。

进一步地说，所述第一驱动锁紧结构还包括限位块，所述限位块位于所述第一限位框的下方，且所述限位块和所述第一限位框之间具有用于放置所述第二连接板的间隙，所述限位块和所述第一升降板连接。

进一步地说，所述第一限位框上固设有光电传感器。