[实用新型]一种汽车钣金件切割装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金件切割装置，包括底板、夹持组件、电机和切割刀片，所述底板的顶壁固定有支撑块和支撑件，所述支撑件的顶壁固定有夹持组件和加固件，所述支撑块的顶壁固定有第一液压杆，所述第一液压杆的一侧固定有另一组加固件，所述第一液压杆的活塞杆与滑块焊接，滑块的底壁一体成型有卡块，所述支撑块的顶壁开设有与卡块适配的T形滑槽，滑块的顶壁固定有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴的端部焊接有主动齿轮，所述支撑块的一侧固定有驱动装置，所述驱动装置远离支撑块的一侧设置有切割刀片和砂轮片。该汽车钣金件切割装置，能够对不同尺寸的钣金件进行固定，节省了人力和时间。

技术领域

本实用新型属于汽车钣金件加工技术领域，具体涉及一种汽车钣金件切割装置。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。汽车钣金件在加工的过程中，需要对其进行切割，一般的切割装置在切割钣金件的过程中，需要人工手动送料，而且还需将切割后的钣金件从夹持组件上卸下并转移到打磨装置下打磨，费时费力。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车钣金件切割装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件切割装置，包括底板、夹持组件、电机和切割刀片，所述底板的顶壁固定有支撑块和支撑件，所述支撑件的顶壁固定有夹持组件和加固件，所述支撑块的顶壁固定有第一液压杆，所述第一液压杆的一侧固定有另一组加固件，所述第一液压杆的活塞杆与滑块焊接，滑块的底壁一体成型有卡块，所述支撑块的顶壁开设有与卡块适配的T形滑槽，滑块的顶壁固定有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴的端部焊接有主动齿轮，所述支撑块的一侧固定有驱动装置，所述驱动装置远离支撑块的一侧设置有切割刀片和砂轮片。

优选的，所述支撑件包括液压缸、方管和立柱，所述液压缸的活塞杆与支板连接，所述方管设置有四组，四组所述方管与底板的连接处均焊接有斜撑，四组所述方管的内部均插有立柱，四组所述立柱的顶端均与支板的底壁焊接。

优选的，所述夹持组件包括第二液压杆、外框和丝杆，所述第二液压杆的活塞杆与外框焊接，所述外框的两侧均设置有挡板，两组所述挡板相向的侧壁均开设有与外框侧壁的凸起适配的滑槽，所述外框的两组对称设置的侧壁内均开设有两组与丝杆适配的螺孔，四组所述丝杆的端部均固定有胶垫。

优选的，所述驱动装置包括连接块、转杆和从动齿轮，所述连接块的两侧均一体成型有连接耳，所述连接块的侧壁焊接有两组轴承，两组所述轴承的内圈均焊接有转杆，两组所述转杆的侧壁均焊接有从动齿轮和法兰盘。

优选的，所述加固件包括挡块、凸缘和螺纹旋钮，所述挡块的底壁和侧壁均开设有卡槽，所述挡块的外壁一体成型有凸缘，所述凸缘的内部开设有多组通孔，所述挡块的顶壁开设有与螺纹旋钮适配的螺孔。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车钣金件切割装置，旋转外框内的丝杆，多组丝杆与胶垫结合，能够对不同尺寸的钣金件进行固定，液压缸的活塞杆带动外框和钣金件升降，第二液压杆的活塞杆带动外框和钣金件水平移动，利于对钣金件的不同部位进行切割，无需人工手动送料，节省了人力；第一液压杆的活塞杆带动滑块和电机移动，使主动齿轮与砂轮片一侧的从动齿轮啮合，从动齿轮带动转杆和砂轮片旋转，能够对切割后的钣金件进行打磨处理，节省了时间；两组加固件的挡块、螺纹旋钮结合，能够对第一液压杆和第二液压杆进行固定，方管、立柱与斜撑结合，减轻了支板和夹持组件的晃动，保证了切割和打磨质量，该汽车钣金件切割装置，能够对不同尺寸的钣金件进行固定，节省了人力和时间。

附图说明