[实用新型]一种公路桥梁用防裂装置有效
申请号: | 201921957825.7 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN211973288U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 陈坦坦;连松岭 | 申请(专利权)人: | 陕西福林源路桥建设有限公司 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14 |
代理公司: | 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 | 代理人: | 谭勇 |
地址: | 710000 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 桥梁 用防裂 装置 | ||
1.一种公路桥梁用防裂装置,包括预埋桩(1)和桥墩(2),所述预埋桩(1)的上表面固接有桥墩(2),其特征在于:所述桥墩(2)的外壁底端左右两侧均固接有弧形板(3),所述弧形板(3)通过缓震防裂机构(4)与预埋桩(1)相连接;
所述缓震防裂机构(4)包括圆筒(401)、旋钮(402)、第一轴承(403)、第一伞形齿轮(404)、第二伞形齿轮(405)、螺杆(406)、半圆板(407)、第二轴承(408)、套筒(409)、第一方板(410)、拉伸弹簧(411)、第二方板(412)、拉杆(413)、挂钩(414)、销轴(415)和挂环(416);
两个所述圆筒(401)分别位于桥墩(2)的左右两侧,所述圆筒(401)的外壁外侧插入有旋钮(402),所述旋钮(402)的一部分贯穿圆筒(401)并延伸至圆筒(401)的内腔,所述旋钮(402)通过第一轴承(403)与圆筒(401)转动相连,所述旋钮(402)的右侧固接有第一伞形齿轮(404),所述第一伞形齿轮(404)上下两端均啮合连接有第二伞形齿轮(405),所述第二伞形齿轮(405)的外侧表面中心固接有螺杆(406),所述螺杆(406)的外壁内侧套接有半圆板(407),所述半圆板(407)通过第二轴承(408)与螺杆(406)转动相连,所述半圆板(407)与圆筒(401)的内壁固定相连,所述螺杆(406)的外壁外侧套接有套筒(409),所述套筒(409)与螺杆(406)螺纹相连,所述套筒(409)的外侧端部固接有第一方板(410),所述第一方板(410)的另一面固接有拉伸弹簧(411),所述拉伸弹簧(411)的另一端固接有第二方板(412),所述第二方板(412)和第一方板(410)均与圆筒(401)的内壁间隙配合,所述第二方板(412)的另一面固接有拉杆(413),所述拉杆(413)的一部分贯穿圆筒(401)并延伸至圆筒(401)的外侧,所述拉杆(413)的另一端设有挂钩(414),所述挂钩(414)通过销轴(415)与拉杆(413)转动相连,所述挂钩(414)的另一端内侧挂接有挂环(416),顶端两个所述挂环(416)分别固接在两个弧形板(3)的外侧表面,底端两个所述挂环(416)分别固接在预埋桩(1)的上表面左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置,其特征在于:所述旋钮(402)与第一伞形齿轮(404)的中心点均位于同一条线上。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置,其特征在于:所述圆筒(401)与拉杆(413)的接触面处固接有橡胶软套。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置,其特征在于:所述旋钮(402)的外壁外侧加工有磨纹。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置,其特征在于:所述第一方板(410)与圆筒(401)构成限位滑动结构。
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