[实用新型]一种测绘用无人机停放支架

说明书

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其为一种测绘用无人机停放支架，包括板体，所述板体底部的两侧均焊接有限位板，所述限位板的内侧焊接有第一滑杆，所述第一滑杆表面的两侧均滑动连接有第一滑套，所述第一滑套的底部铰接有第一缓冲机构；本实用新型通过板体、限位板、第一滑杆、第一滑套、第一弹簧、滑块、第一支杆、支杆、压块和第二弹簧的设置，达到了减震效果好和稳定性好的目的，解决了现有的无人机停放支架在使用时减震效果差，这样无人机在降落时容易受到撞击而损毁，且现有的无人机停放支架在落地时稳定性差，这样容易导致无人机出现翻滚的现象，导致无人机螺旋桨损毁的问题。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种测绘用无人机停放支架。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机，民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄和制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术，停放支架是无人机的以这个重要部件。

现有的无人机停放支架在使用时减震效果差，这样无人机在降落时容易受到撞击而损毁，且现有的无人机停放支架在落地时稳定性差，这样容易导致无人机出现翻滚的现象，导致无人机的螺旋桨损毁，为此，提出一种测绘用无人机停放支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种测绘用无人机停放支架，具备减震效果好和稳定性好的优点，解决了现有的无人机停放支架在使用时减震效果差，这样无人机在降落时容易受到撞击而损毁，且现有的无人机停放支架在落地时稳定性差，这样容易导致无人机出现翻滚的现象，导致无人机螺旋桨损毁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种测绘用无人机停放支架，包括板体，所述板体底部的两侧均焊接有限位板，所述限位板的内侧焊接有第一滑杆，所述第一滑杆表面的两侧均滑动连接有第一滑套，所述第一滑套的底部铰接有第一缓冲机构，所述第一缓冲机构包括第一壳体、第一弹簧、滑块和第一支杆，所述第一缓冲机构的底部铰接有底板，所述底板顶部的内侧固定安装有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括第二滑杆、块体、第二滑套、支杆、压块、第二弹簧和第二壳体，所述板体的底部且位于限位板的外侧焊接有杆体，所述杆体的底部铰接有第三缓冲机构，所述第三缓冲机构包括第三滑套、第三滑杆、把手和第三弹簧。

优选的，所述第一壳体的底部与底板顶部的中心处铰接，所述第一壳体内腔的底部与第一弹簧的底部焊接，所述第一弹簧的顶部与滑块的底部焊接，所述滑块的侧面通过滑槽与第一壳体的内壁滑动连接，所述滑块的顶部与第一支杆的底部焊接，所述第一支杆的顶部与第一滑套的底部铰接。

优选的，所述第二滑杆的两侧与块体的内侧焊接，所述块体的底部与底板顶部的右侧焊接，所述第二滑杆的表面与第二滑套的内壁滑动连接，所述第二滑套的顶部与支杆的底部铰接，所述支杆贯穿第二壳体并延伸至第二壳体的内腔与压块的底部滑动连接，所述压块的顶部与第二弹簧的底部焊接，所述第二弹簧的顶部与第二壳体内腔的顶部焊接，所述第二壳体的顶部与第一壳体内侧的中部铰接。

优选的，所述第三滑套的内壁与第三滑杆的表面滑动连接，所述第三滑杆的内端与第一壳体外侧的中部铰接，所述第三滑套顶部的中心处与杆体的底部铰接。

优选的，所述第三滑杆远离第一壳体的一侧焊接有把手，所述第三滑杆的表面且位于第三滑套的两侧均套设有第三弹簧。

优选的，所述限位板的数量为四个，所述限位板呈矩形排列设置在板体底部的四角。

优选的，所述杆体的数量为四个，所述杆体呈矩形排列设置在板体底部的四角。