[实用新型]一种新型液压走行反驱控制系统

权利要求书

1.一种新型液压走行反驱控制系统，设置在液压走行车辆的液压系统中，液压走行车辆通过发动机驱动液压泵，液压泵驱动车轴两端的第一液压马达和第二液压马达，进而实现液压走行车辆的走行，液压泵设置有第一出油口和第二出油口，第一出油口和第二出油口分别通过正转液压管道和反转液压管道与第一液压马达和第二液压马达的正转进油口和反转进油口连接，其特征在于，该反驱控制系统包括：

反驱控制装置，所述反驱控制装置一端通过液压管道连接液压泵的第一出油口和第二出油口，另一端通过液压管道与第一液压马达和第二液压马达的正转进油口和反转进油口相连接；

反驱控制器，所述反驱控制器与反驱控制装置电性连接，用于控制反驱控制装置内各阀的开闭，保护液压走行车辆的液压系统，避免液压系统内压力过高和发动机反拖。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压走行反驱控制系统，其特征在于，所述反驱控制装置包括并联在装置内部的第一电比例溢流阀和第二电比例溢流阀，所述第一电比例溢流阀的进油口通过液压管道与第一液压马达和第二液压马达的反转进油口相连接，所述第一电比例溢流阀的回油口通过液压管道与第一液压马达和第二液压马达的正转进油口相连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型液压走行反驱控制系统，其特征在于，所述第二电比例溢流阀的进油口通过液压管道与第一液压马达和第二液压马达的正转进油口相连接，所述第二电比例溢流阀的回油口通过液压管道与第一液压马达和第二液压马达的反转进油口相连接。

4.根据权利要求2所述的一种新型液压走行反驱控制系统，其特征在于，所述第一电比例溢流阀的进油口连接有第一压力传感器，所述第一压力传感器与第一液压马达和第二液压马达的反转进油口均连通。

5.根据权利要求4所述的一种新型液压走行反驱控制系统，其特征在于，所述第二电比例溢流阀的进油口连接有第二压力传感器，所述第二压力传感器与第一液压马达和第二液压马达的正转进油口均连通。

6.根据权利要求1所述的一种新型液压走行反驱控制系统，其特征在于，所述反驱控制装置还包括节流阀，所述节流阀两端通过液压管道与液压泵的第一出油口和第二出油口相连接。

7.根据权利要求6所述的一种新型液压走行反驱控制系统，其特征在于，所述节流阀一端连接有电磁开关阀，所述电磁开关阀另一端与液压泵的第一出油口或第二出油口相连通。

8.根据权利要求2所述的一种新型液压走行反驱控制系统，其特征在于，所述第一电比例溢流阀和第二电比例溢流阀均与反驱控制器电性连接，由反驱控制器根据车辆运行工况的不同控制第一电比例溢流阀和第二电比例溢流阀内通入的电流大小，进而控制第一电比例溢流阀和第二电比例溢流阀的开启压力。

9.根据权利要求5所述的一种新型液压走行反驱控制系统，其特征在于，所述第一压力传感器和第二压力传感器均与反驱控制器电性连接，分别用于测量第一液压马达和第二液压马达的反转进油口和正转进油口一侧的液压管道内的压力值，并将压力值输送至反驱控制器。

10.根据权利要求7所述的一种新型液压走行反驱控制系统，其特征在于，所述电磁开关阀与反驱控制器电性连接，反驱控制器根据第一压力传感器和第二压力传感器测得的液压管道内的压力值控制电磁开关阀的开闭。