[实用新型]一种轮对退轮装置

权利要求书

1.一种轮对退轮装置，包括主体框架，其特征在于，还包括车轮定位机构(4)、车轴固定机构、车轮支撑座(7)；

所述主体框架，设置为用于容纳和固定处于竖直状态下的轮对，包括底座(1)、车轮支承板(2)以及连接所述底座(1)和车轮支承板(2)之间的立柱(3)；上端车轮置于所述车轮支承板(2)上；

所述车轮定位机构设在所述车轮支承板(2)上；

所述车轴固定机构位于车轮支承板(2)的下底面；

所述车轮支撑座固定在所述底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的轮对退轮装置，其特征在于，所述车轮定位机构(4)包括轮缘限位座(401)、车轮压铁装置，所述车轮压铁装置包括压铁底座(402)、压铁板(403)、压铁螺杆(404)，所述压铁板(403)与压铁底座(402)垂直固定连接，所述压铁板(403)的一端压在车轮轮缘上，另一端与所述压铁螺杆(404)连接。

3.根据权利要求2所述的轮对退轮装置，其特征在于，所述车轮压铁装置至少有2个，且相对于所述轮缘限位座(401)和/或车轮轮心对称分布。

4.根据权利要求1所述的轮对退轮装置，其特征在于，所述车轴固定机构为可闭合的卡环结构(5)，包括位于车轮支承板(2)下底面的可转动的卡环，且卡环闭合时可与车轮支承板(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的轮对退轮装置，其特征在于，还包括轴端阻尼限位机构(6)，所述轴端阻尼限位机构(6)安装在上端车轴颈上；所述轴端阻尼限位机构(6)由下至上依次包括轴颈尼龙套(601)、阻尼橡胶(602)、第一轴端挡板(603)，所述第一轴端挡板(603)与车轴固定连接，阻尼橡胶(602)与第一轴端挡板(603)固定连接。

6.根据权利要求1所述的轮对退轮装置，其特征在于，还包括顶升机构(8)，所述顶升机构(8)位于车轮的轴向下方，所述顶升机构(8)包括液压缸(801)、液压缸支座(802)，所述液压缸(801)可在液压缸支座内上下运动，所述液压缸(801)上部还设有第二轴端挡板(803)、轴端尼龙保护层(804)。

7.根据权利要求1所述的轮对退轮装置，其特征在于，所述车轮支撑座(7)为工字钢结构(701)，且车轮支撑座与车轮轮缘接触处设有车轮尼龙垫板(702)。

8.根据权利要求1～7之一所述的轮对退轮装置，其特征在于，所述车轮支承板(2)上与车轮轮缘接触处还设有车轮支承垫板(9)。

9.根据权利要求1～7之一所述的轮对退轮装置，其特征在于，所述底座(1)的下底面还设有储油盒(10)。