[实用新型]一种带有扁管的渣土车篷布传动链条

说明书

本实用新型公开了一种带有扁管的渣土车篷布传动链条，包括车头，所述车头的右侧固接有凹板，所述凹板的内壁安装有升降机构，所述车头的右侧上方安装有伸缩机构，所述车头的右侧底部固接有曲板。该带有扁管的渣土车篷布传动链条，通过伸缩机构、防护机构和插接机构的配合解决了现有的渣土车篷布传动链条大多都暴露在外面的问题，防止了车辆移动时使链条发生碰撞，避免了磨损，防止了损坏，延长了使用寿命，保证工作正常，并且通过伸缩机构、防护机构和插接机构的配合同时解决了在工作中会有杂物掉落在链条上的问题，防止了链条卡顿，使后续工作正常，减少了工作时间，提高了效率，提高了实用性，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及加装扁管技术领域，具体为一种带有扁管的渣土车篷布传动链条。

背景技术

渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，目前渣土车还有很多不足的地方需要改进，现有的渣土车篷布传动链条大多都暴露在外面，车辆移动时容易使链条发生碰撞，容易发生磨损，长时间会导致损坏，较少使用寿命，影响工作，并且在工作中会有杂物掉落在链条上，容易造成链条卡顿，影响后续工作，增加工作时间，降低效率，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有扁管的渣土车篷布传动链条，以解决上述背景技术中提出现有的渣土车篷布传动链条大多都暴露在外面，车辆移动时容易使链条发生碰撞，容易发生磨损，长时间会导致损坏，较少使用寿命，影响工作，并且在工作中会有杂物掉落在链条上，容易造成链条卡顿，影响后续工作，增加工作时间，降低效率，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有扁管的渣土车篷布传动链条，包括车头，所述车头的右侧固接有凹板，所述凹板的内壁安装有升降机构，所述车头的右侧上方安装有伸缩机构，所述车头的右侧底部固接有曲板，所述曲板的右侧固接有车斗，所述车斗的正面上下均转动连接有第一齿轮，所述曲板的顶部安装有防护机构，所述防护机构的顶部安装有插接机构，所述车斗的左侧上方固接有横板，所述横板的左侧转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮和两个第一齿轮的外壁均转动连接有链条。

优选的，所述升降机构包括第一螺纹杆、轴承、第一握把、套板、凸杆和短杆，所述第一螺纹杆的外壁底部通过轴承与凹板的底部转动相连，所述第一螺纹杆的底部与第一握把的顶部相固接，所述第一螺纹杆的外壁与套板的内壁螺纹连接，所述套板的左侧与凸杆的右侧相固接，所述凸杆的外壁与凹板的内壁滑动卡接，所述套板的右侧与短杆的左侧相固接。

优选的，所述凸杆和凹板组成滑动机构。

优选的，所述伸缩机构包括厚板、第一直板和第二直板，所述厚板的左侧与车头的右侧上方相固接，所述厚板的右侧与第一直板的左侧上方相固接，所述第一直板的内壁与第二直板的外壁间隙配合，所述第二直板的左侧下方与短杆的右侧相固接。

优选的，所述防护机构包括弯板、凹槽、方板、第二螺纹杆、螺母和第二握把，所述弯板的底部与曲板的顶部相固接，所述弯板的内壁加工有凹槽，所述凹槽的内壁与方板的外壁滑动卡接，所述方板的顶部与第二螺纹杆的底部相固接，所述第二螺纹杆的外壁与螺母的内壁螺纹连接，所述螺母的底部与弯板的顶部相抵紧，所述第二螺纹杆的顶部与第二握把的底部相固接。

优选的，所述插接机构包括弯杆、圆杆和扭力弹簧，所述弯杆的右侧通过圆杆与弯板的顶部转动相连，所述弯杆的左侧与第一直板的顶部间隙配合，所述圆杆的外壁与扭力弹簧的内壁相套接，所述扭力弹簧的上下两侧分别与弯杆的正面和弯板的正面相固接。