[实用新型]一种车载显示屏内线缆收束装置

说明书

本实用新型公开了一种车载显示屏内线缆收束装置，包括装置外壳、液晶屏幕和密封箱门，所述装置外壳的内壁设置有滑块，且滑块安装在外套壳的两侧，所述液晶屏幕嵌套在外套壳的内部，且外套壳的外侧连接有控制按钮，所述密封箱门安装在装置外壳左右两侧，且装置外壳的顶部连接有微型马达，所述微型马达的输出端连接有散热风扇，且散热风扇的下方连接有锥齿，所述锥齿的一侧连接有旋转杆，且旋转杆的外侧连接有绕线转筒，所述气缸杆的左右两侧设置有滑槽，所述外套壳的背部连接有供电线束。该车载显示屏内线缆收束装置，采用滑块与卡块，根据液晶屏幕的使用需求，通过滑块带动外套壳的左右两侧进行滑动，确保液晶屏幕及电线移动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆显示屏设备技术领域，具体为一种车载显示屏内线缆收束装置。

背景技术

显示屏线缆收束器，当然是指能够在对线缆进行收束时使用的产品，方便在生产生活中使用，由于显示屏采用线缆供电，而线缆的长度束缚了显示屏的活动范围，线缆长度过长会容易打结，过短则容易导致显示屏工作范围太小。

现在显示屏内线缆缺乏收束装置，一般通过胶带对不同类型的电线进行绑定，确保电线在移动过程中的稳定性，但电线长期反复移动过程中，容易对电缆的外侧造成磨损的情况，影响显示屏使用的安全性，并且显示屏在使用过程中，外界的灰尘容易随空气进入，进而造成显示屏背部容易发生接触不良的情况。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载显示屏内线缆收束装置，以解决上述背景技术中提出的现在显示屏内线缆缺乏收束装置，但长期反复移动过程中，容易对电缆的外侧造成磨损的情况，并且显示屏在使用过程中，外界的灰尘容易随空气进入，进而造成显示屏背部容易发生接触不良的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种车载显示屏内线缆收束装置，包括装置外壳、液晶屏幕和密封箱门，所述装置外壳的内壁设置有滑块，且滑块安装在外套壳的两侧，所述液晶屏幕嵌套在外套壳的内部，且外套壳的外侧连接有控制按钮，所述密封箱门安装在装置外壳左右两侧，且装置外壳的顶部连接有微型马达，所述微型马达的输出端连接有散热风扇，且散热风扇的下方连接有锥齿，所述锥齿的一侧连接有旋转杆，且旋转杆的外侧连接有绕线转筒，所述绕线转筒的一侧设置有气缸杆，且气缸杆的左右两侧设置有滑槽，所述外套壳的背部连接有供电线束，且供电线束的正下方设置有连接块，所述连接块的一端连接有气缸杆，且气缸杆的一侧连接有伸缩气缸，所述旋转杆的上下两侧连接有卡块。

优选的，所述外套壳采用双层中空矩形结构，且外套壳和微型马达的连接方式为轴承连接，并且外套壳的表面积小于装置外壳一侧开口的表面积。

优选的，所述密封箱门的宽度为绕线转筒宽度的两倍，且绕线转筒与密封箱门为相互垂直。

优选的，所述绕线转筒与旋转杆通过卡块构成卡合结构，且绕线转筒与液晶屏幕为相互平行。

优选的，所述气缸杆与外套壳通过连接块连接，且连接块的纵截面为三角形结构。

优选的，所述连接块与外套壳焊接为一体化结构，且外套壳通过连接块、滑槽及气缸杆构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载显示屏内线缆收束装置，

1、采用滑块与卡块，根据液晶屏幕的使用需求，通过滑块带动外套壳的左右两侧进行滑动，确保液晶屏幕及电线移动的稳定性，并通过卡块对绕线转筒的内部进行卡合，避免绕线转筒在收卷过程中发生偏移，增加线缆收卷的稳定性；

2、采用锥齿与散热风扇，通过两侧的锥齿带动绕线转筒进行转动，根据使用需求对不同类型的输电线进行收卷，方便液晶屏幕在使用过程中进行位移，同时利用散热风扇加速装置外壳空气流速，方便通过两侧的密封箱门将渗入灰尘排出。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；