[实用新型]一种卡簧安装机构有效
申请号: | 201921967423.5 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN210850103U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 陈新庆;黄斌;张吉金 | 申请(专利权)人: | 十堰瑞孚汽车部件有限公司 |
主分类号: | B25B27/20 | 分类号: | B25B27/20 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 李晓贝 |
地址: | 442000 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡簧 安装 机构 | ||
本实用新型公开了一种卡簧安装机构,涉及汽车制造技术领域,其包括底板,底板上沿横向相对设置有第一固定座和第二固定座,还包括电机转子、纵向滑动座、驱动气缸;第二固定座上设置有安装块,电机转子的一端通过转轴与第一固定座连接,电机转子的另一端通过转轴与安装块连接;底板上设置有纵向滑轨,该纵向滑轨的一端靠近电机转子;纵向滑动座滑动设置在纵向滑轨上,且纵向滑动座朝向电机转子的一侧相对设置有两卡簧推板;第一固定座朝向纵向滑动座的一侧设置有第一卡簧导轨;安装块朝向纵向滑动座的一侧设置有第二卡簧导轨;驱动气缸的活塞杆与纵向滑动座连接,用于推动纵向滑动座沿纵向滑轨运动。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体来讲是一种卡簧安装机构。
背景技术
在汽车电机转子的制造过程中,需要在电机转子的转轴上安装卡簧,通常这一步骤采用人工操作,不仅效率低下,而且产品质量较低。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种卡簧安装机构,实现了卡簧的自动装配,提高了生产效率。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种卡簧安装机构,包括底板,所述底板上沿横向相对设置有第一固定座和第二固定座,还包括电机转子、纵向滑动座、驱动气缸;所述第二固定座上设置有安装块,所述电机转子的一端通过转轴与第一固定座连接,电机转子的另一端通过转轴与所述安装块连接;所述底板上设置有纵向滑轨,该纵向滑轨的一端靠近电机转子;所述纵向滑动座滑动设置在纵向滑轨上,且纵向滑动座朝向电机转子的一侧相对设置有两卡簧推板;所述第一固定座朝向纵向滑动座的一侧设置有第一卡簧导轨;所述安装块朝向纵向滑动座的一侧设置有第二卡簧导轨;所述驱动气缸的活塞杆与纵向滑动座连接,用于推动纵向滑动座沿纵向滑轨运动。
进一步改进在于:还包括压紧气缸,所述压紧气缸的活塞杆端部连接有压块,该压块用于抵持电机转子的转轴。
进一步改进在于:所述压紧气缸通过气缸座设置在第二固定座旁。
进一步改进在于:所述第二固定座上设置有驱动丝杆,该驱动丝杆与安装块连接,用于驱动安装块在第二固定座上横向滑动。
进一步改进在于:所述纵向滑动座上设置有横向连接块,所述卡簧推板的一端为用于抵持卡簧的抵持端,卡簧推板的另一端横向滑动设置于横向连接块。
进一步改进在于:所述第二固定座上横向滑动设置有两限位夹板,所述限位夹板与卡簧推板一一对应,所述卡簧推板贯穿对应的限位夹板。
本实用新型的有益效果在于:
1、本实用新型中,通过第一卡簧导轨、第二卡簧导轨和卡簧推板的配合,实现了卡簧的自动装配,提高了生产效率。
2、本实用新型中,第二固定座上设置有驱动丝杆,该驱动丝杆与安装块连接,用于驱动安装块在第二固定座上横向滑动。进而调节两固定座之间的距离,以适用于不同形状的电机转子,提高了灵活性。
3、本实用新型中,卡簧推板横向滑动设置于横向连接块,且第二固定座上横向滑动设置有两限位夹板,所述限位夹板与卡簧推板一一对应,所述卡簧推板贯穿对应的限位夹板。通过这种结构设计,能够对卡簧推板的进行横向微调,提高了装配的精确性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中卡簧安装机构的结构示意图;
图2为本实用新型实施例中卡簧安装机构另一视角的结构示意图。
附图标记:
1-底板;11-纵向滑轨;12-驱动气缸;
2-第一固定座;21-第一卡簧导轨;
3-第二固定座;31-安装块;32-第二卡簧导轨;33-驱动丝杆;34-限位夹板;
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