[实用新型]一种一体式密封的新能源汽车电池

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种一体式密封的新能源汽车电池，包括壳体，所述壳体包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体之间相互连接，且所述下壳体内部设有电池组，所述电池组包括多个相互平行的电芯，相邻所述电芯的正极和负极之间均通过连接片连接，且最外侧两个所述电芯上均连接有连接头，所述连接头远离电芯的一端共同贯穿下外壳且端部延伸至外部。本实用新型，结构简单，散热、密封效果好，便于安装，从而有效的提高了电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种一体式密封的新能源汽车电池。

背景技术

目前，由于能源危机以及空气污染引起的问题，人们迫切希望能够开发出能够全带传统石油能源的新能源。在这样的背景下，动力电池应孕而生。在汽车中采用动力电池来取代常规的石油等能源不仅能够缓解能源危机，而且由于动力电池本身无污染，可以减少环境污染。随着电动车的迅速发展，动力电池的性能成为电动车普及的关键。但现有的动力电池减震效果比较差，从而降低了动力电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在减震效果差的缺点，而提出的一种一体式密封的新能源汽车电池。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种一体式密封的新能源汽车电池，包括壳体，所述壳体包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体之间相互连接，且所述下壳体内部设有电池组，所述电池组包括多个相互平行的电芯，相邻所述电芯的正极和负极之间均通过连接片连接，且最外侧两个所述电芯上均连接有连接头，所述连接头远离电芯的一端共同贯穿所述下壳体且端部延伸至外部，所述连接片的底部均垂直连接有支撑杆，所述支撑杆滑动插装在连接套筒内部，所述连接套筒固定连接在下壳体内部底端，所述支撑杆的底部连接套筒内部竖直安装有弹簧，在多个所述电芯的底部下壳体内部共同设有第一导热片，所述第一导热片上方上壳体内部水平设有第二导热片，所述下壳体与第一导热片之间以及上壳体与第二导热片之间均通过缓冲垫连接。

优选的，所述第一导热片靠近电芯的一侧开设有多个第一安装槽，所述电芯卡装在对应的第一安装槽内部，在所述第二导热片靠近电芯的一侧开设有多个第二安装槽，所述第二安装槽套装在对应位置的电芯顶部。

优选的，相邻所述电芯之间均留有间隙。

优选的，所述第二导热片与第一导热片的材质均为硅胶制成。

优选的，所述下壳体的顶部边沿竖直开设有密封槽，所述密封槽相对应位置上的上壳体底部连接有卡条，所述卡条卡装在密封槽内部。

本实用新型提出的一种一体式密封的新能源汽车电池，有益效果在于：通过第一导热片和第二导热片，从而对电池组进行固定，同时加快电池组的导热速度，避免电池组的温度过高影响工作效率，通过支撑杆、连接套筒和弹簧，从而可以对电池组进行减震工作，避免汽车行驶过程中震动过大对电池组造成损伤，通过密封槽和卡条，从而可以增加电池组的密封效果。本实用新型，结构简单，散热、密封效果好，便于安装，从而有效的提高了电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种一体式密封的新能源汽车电池的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种一体式密封的新能源汽车电池的剖视结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图。

图中：电芯1、下壳体2、密封槽3、连接头4、第一导热片5、第二导热片6、卡条7、上壳体8、支撑杆9、连接片10、缓冲垫11、连接套筒12、第二安装槽13、弹簧14、第一安装槽15。

具体实施方式