[实用新型]传感器安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种传感器安装结构及车辆，本实用新型的传感器安装结构包括衬套和衬套配合部，衬套包括具有安装孔的衬套本体，以及成型于衬套本体一端的限位部；传感器插装于安装孔中，并构成衬套本体向安装孔孔内变形的限制；衬套配合部包括环衬套本体外壁设置的套筒，以及构造于套筒的外壁上的挡置部；套筒套置于衬套本体外，且套筒与衬套本体卡接相连，以使挡置部和限位部分别抵紧于板体的两侧。本实用新型的传感器安装结构，若需解除衬套本体和套筒之间的卡接关系，需使衬套向安装孔孔内变形，而安装孔内安装有传感器，因此会限制衬套的变形，从而可提高传感器安装的牢靠性。

技术领域

本实用新型涉及传感器安装技术领域，特别涉及一种传感器安装结构。同时，本实用新型还涉及一种应用有该传感器安装结构的车辆。

背景技术

随着国内皮卡政策的放开，皮卡车型也逐渐趋向乘用化。因此为了提高皮卡车型驾驶的安全性能，防撞雷达也逐渐成为车辆的必要配置。

由于现在皮卡车型的后保险杠大多为铁板结构，其较其他的塑料保险杠结构较薄，因此原有车型的卡接结构无法将倒车雷达的传感器牢靠的卡接在皮卡车型的后保险杠上。

现有技术中，传感器的固定方式多为3M胶粘贴，或者一个支架卡接的形式固定到保险杠上，但是3M胶粘贴需要专用工装，工艺要求精度高，并且3M胶粘贴环境要求苛刻，生产制造成本较高。而现有的经由支架卡接传感器的结构，无法牢靠的将传感器卡接在铁板的结构上。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种传感器安装结构，以提高传感器安装的可靠性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种传感器安装结构，以将传感器安装于具有过孔的板体上，所述传感器安装结构包括：

衬套，所述衬套包括穿经所述过孔设置的衬套本体，以及成型于所述衬套本体一端的限位部；于所述衬套本体内形成有通透的、以容置所述传感器的安装孔，所述传感器插装固定于所述安装孔中，且所述传感器构成所述衬套本体向所述安装孔孔内变形的限制；所述限位部沿所述安装孔的径向外延设置，并横置于所述板体的一侧；

衬套配合部，相对于所述限位部，位于所述板体的另一侧，所述衬套配合部包括套置于所述衬套本体外的套筒，以及构造于所述套筒一端的挡置部；所述套筒环所述衬套本体的外周设置，且所述套筒与所述衬套本体经由设于两者之间的卡接结构卡接相连，并因该卡接相连而使所述挡置部和所述限位部分别抵紧所述板体的两侧。

进一步地，所述卡接结构包括设于所述套筒的内壁上的卡接部，以及对应于所述卡接部，开设于所述衬套本体上的第一卡孔，且所述第一卡孔构成对所述卡接部的卡置。

进一步地，所述第一卡孔为环所述衬套本体的周向设置的多个，且环所述衬套本体的周向，于任意相邻的两所述第一卡孔之间的区域分别开设有豁口。

进一步地，于所述传感器的外壁上形成有卡台，对应于所述卡台，于所述安装孔的内壁上开设有以卡置所述卡台的第二卡孔，且所述第二卡孔相对于所述第一卡孔远离所述板体布置。

进一步地，于所述衬套和所述板体之间设有限位结构，且所述限位结构构成所述衬套相对于所述板体转动的限制。

进一步地，所述限位结构包括成型于所述过孔的边缘的限位槽，以及成型于所述衬套本体的外壁上的限位凸台，所述限位凸台被约束于所述限位槽中。

进一步地，所述衬套采用由PC/ABS材质制成，所述衬套配合部采用POM材质制成。

进一步地，所述挡置部为环所述套筒设置的挡环。

进一步地，于所述挡环上形成有多个凸块，多个所述凸块环所述套筒的周向布置，且因所述套筒与所述衬套本体的卡接相连，多个所述凸块与所述板体抵接相连。