[实用新型]一种推进船与驳船齿条式连接结构

说明书

本实用新型属于海洋船舶领域，提供了一种推进船与驳船齿条式连接结构，包括：推进船体，其端部设置有连接凹件，连接凹件上纵向设置有连接齿条；驳船体，其端部设置有连接凸件，连接凸件活动插设于连接凹件内，连接凸件上纵向设置有连接凸齿，连接凸齿与连接齿条啮合连接；横抵件，其设于连接凸件上，横抵件端部活动抵靠于连接凹件侧面；牵引件，其一端设于连接凸件上，牵引件另一端活动贯穿连接凹件且与连接凸件连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该推进船与驳船齿条式连接结构稳定性高，避免航行时在横、纵波浪中发生事故，不同吃水量下的驳船都能够与推进船进行连接，连接紧密性高。

技术领域

本实用新型属于海洋船舶领域，具体涉及一种推进船与驳船齿条式连接结构。

背景技术

推进船与驳船的连接船，长期以来一直以绳索连接和销连接为主，绳索连接船即在推进船的后部绞出100—200米的绳索使其与驳船相连接，这种连接方式会导致船速较慢，没有稳定性，在横、纵波浪中容易发生事故，性价比不高。另外，销连接船舶虽然使推进船与驳船在联结状态下航行，但依靠伸的连接销在船首两侧进行联结，两船在相对运行的状态下航行，船速较慢，没有稳定性，在横、纵波浪中易发生事故，性价比较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种推进船与驳船齿条式连接结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种推进船与驳船齿条式连接结构，包括：推进船体，其端部设置有连接凹件，所述连接凹件上纵向设置有连接齿条；

驳船体，其端部设置有连接凸件，所述连接凸件活动插设于所述连接凹件内，所述连接凸件上纵向设置有连接凸齿，所述连接凸齿与所述连接齿条啮合连接；

横抵件，其设于所述连接凸件上，所述横抵件端部活动抵靠于所述连接凹件侧面；

牵引件，其一端设于所述连接凸件上，所述牵引件另一端活动贯穿所述连接凹件且与连接凸件连接。

在上述的一种推进船与驳船齿条式连接结构中，所述连接齿条上均匀设置有若干个连接齿口，当所述驳船体吃水量不同时，所述连接凸齿能够插入至不同的连接齿口内。

在上述的一种推进船与驳船齿条式连接结构中，所述横抵件包括：横抵油缸，其与所述连接凸件连接，所述横抵油缸端部设置有球形连接轴承；

横抵件，其一端与所述球形连接轴承活动连接，所述横抵件另一端活动抵靠于所述连接凹件侧面。

在上述的一种推进船与驳船齿条式连接结构中，所述横抵件一侧开设有球形连接槽，所述球形连接槽与所述球形连接轴承连接。

在上述的一种推进船与驳船齿条式连接结构中，所述连接凸件上设置有连接座，所述连接座上设置有连接法兰，所述横抵油缸一端与所述连接法兰连接。

在上述的一种推进船与驳船齿条式连接结构中，所述连接凹件设置有连接槽，所述连接凸件活动插设于所述连接槽内，所述横抵件端部抵紧于所述连接槽内侧面。

在上述的一种推进船与驳船齿条式连接结构中，所述横抵件端部设置有橡胶板，所述橡胶板活动抵靠于所述连接槽内侧面。

在上述的一种推进船与驳船齿条式连接结构中，所述连接凸件上纵向设置有导向板，所述横抵件侧端活动抵靠于所述导向板上。

在上述的一种推进船与驳船齿条式连接结构中，所述牵引件包括：牵引机，其与所述连接凸件连接，所述牵引机端部设置有牵引绳；

固定块，其设于所述连接凸件上，所述牵引绳一端活动贯穿所述连接凹件且与固定块连接。

在上述的一种推进船与驳船齿条式连接结构中，所述连接凹件上纵向间隔设置有若干个锁导管，所述牵引绳一端环绕于其中一个锁导管且与所述固定块连接。