[实用新型]吊具

说明书

本实用新型提供了一种吊具，其用于吊运工件。吊具包括吊梁和多组吊臂组件。吊梁为长条结构，其上具有用于与吊钩相连的吊环；多组吊臂组件沿吊梁的长度方向间隔设置；每组吊臂组件均包括成对设置的两吊臂以及连接在两吊臂之间的支撑件；吊臂的底端具有向内弯折的卡钩，两吊臂的卡钩相对；吊臂的顶端与吊梁转动连接，且吊臂的转动轴线与吊梁的长度方向平行，吊臂组件的两吊臂的卡钩由于重力作用而能够相互靠近而抱紧工件；支撑件的一端与其中一吊臂可转动连接，另一端与另一吊臂可拆卸连接而使支撑件能够支撑在两吊臂之间进而使两吊臂保持张开状态。

技术领域

本实用新型涉及专用车制造领域，特别涉及一种吊具。

背景技术

在专用车生产装配过程中，将车架从一个工位转运至下一个工位的过程中，需要通过吊具完成车架的吊运操作。目前，一般采用钢丝吊绳直接吊运或者采用专用的车架吊具。其中，钢丝绳直接吊运的方式，使用不方便，效率较低，而且在吊运过程中极易出现钢丝滑脱及断裂现象，非常危险。现有的车架吊具的宽度固定，使得一车架吊具只能匹配一种宽度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便、效率较高，且能吊运多种宽度工件的吊具，以解决现有技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种吊具，用于吊运工件，包括：吊梁，其为长条结构，其上具有用于与吊钩相连的吊环；多组吊臂组件，沿所述吊梁的长度方向间隔设置；每组所述吊臂组件均包括成对设置的两吊臂以及连接在两所述吊臂之间的支撑件；所述吊臂的底端具有向内弯折的卡钩，两所述吊臂的卡钩相对；所述吊臂的顶端与所述吊梁的端部转动连接，且所述吊臂的转动轴线与所述吊梁的长度方向平行，所述吊臂组件的两所述吊臂的所述卡钩由于重力作用而能够相互靠近而抱紧工件；所述支撑件的一端与其中一所述吊臂可转动连接，另一端与另一所述吊臂可拆卸连接而使所述支撑件能够支撑在两所述吊臂之间进而使两所述吊臂保持张开状态。

其中一实施方式中，所述吊臂组件的其中一所述吊臂上设有旋转轴，另一所述吊臂上设有限位轴；所述支撑件的一端与所述旋转轴转动连接，另一端设有卡槽，所述支撑件上的所述卡槽能够与所述限位轴卡接而实现所述支撑件支撑在两所述吊臂之间。

其中一实施方式中，所述支撑件包括支撑主体和翻转板；所述支撑主体上开设有所述卡槽，所述翻转板与所述支撑主体可转动连接而能够遮挡所述卡槽而止档所述卡槽与所述限位轴的卡接。

其中一实施方式中，所述支撑主体包括连接板和平行间隔设置的两支撑板；所述连接板的一端连接于两所述支撑板之间，另一端与所述旋转轴可传动连接；两所述支撑板上均开设有所述卡槽；所述翻转板夹设于两所述支撑板之间，并与两所述支撑板可转动连接。

其中一实施方式中，所述卡槽呈钩型。

其中一实施方式中，所述吊臂包括两平行间隔设置的吊臂主体；所述吊臂主体呈直条型，所述卡钩夹设于两所述吊臂主体之间；所述支撑件设置于两所述吊臂主体之间。

其中一实施方式中，所述吊梁包括主梁及多个悬挂板；多个所述悬挂板沿所述主梁的长度方向间隔设置；所述悬挂板垂直于所述主梁，所述悬挂板的底部向下超出所述主梁，且所述悬挂板的底部设有两连接孔，所述连接孔的轴线方向平行于所述主梁的长度方向；所述吊臂的顶部固定有所述转动轴，所述转动轴穿设于所述连接孔内而实现所述吊臂与所述吊梁的转动连接。

其中一实施方式中，所述悬挂板的两侧均超出所述主梁；所述吊梁还包括连接于所述悬挂板与所述主梁之间的第一加强筋。

其中一实施方式中，沿所述主梁的长度方向，所述吊环位于所述主梁的中部，且所述主梁的两侧均超出所述吊环；所述吊梁还包括连接于所述主梁与所述吊环之间的第二加强筋。

其中一实施方式中，所述吊梁还包括位于所述主梁顶部的第三加强筋，所述第三加强筋连接于所述吊环与所述悬挂板之间。