[实用新型]滑板车的新型减速结构

权利要求书

1.一种滑板车的新型减速结构，其特征在于：包括前支杆、骨架、前轮和后轮，所述前支杆设于骨架的前端，所述后轮设于骨架的后方且下端，所述前轮设于前支杆的下端；所述骨架的上方设有踏板，所述踏板与所述骨架之间设有减速装置；

所述减速装置包括驱动杆和两减速滚轮，所述两减速滚轮分别通过减速支脚连接驱动杆，两所述减速支脚的上端分别转动连接于驱动杆的下端，所述驱动杆的上端固定连接于踏板的下表面，所述减速滚轮连接于减速支脚的下端；将骨架的长度方向定义为横向，所述骨架的上端设有纵向滑槽，所述纵向滑槽设有两个且分别沿骨架的宽度方向前后排列；所述减速支脚设有沿其长度方向的长槽，所述长槽内设有辊轴，所述辊轴穿过所述长槽且其两端与纵向滑槽转动连接，所述减速支脚能够在纵向滑槽内上下移动；两所述减速支脚通过限位弹簧固定连接。

2.根据权利要求1所述的滑板车的新型减速结构，其特征在于：所述踏板与所述骨架之间还设有缓冲装置。

3.根据权利要求2所述的滑板车的新型减速结构，其特征在于：所述缓冲装置包括若干沿骨架的边缘分布的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端固定连接踏板的下表面，其下端固定连接骨架的上表面。

4.根据权利要求3所述的滑板车的新型减速结构，其特征在于：所述踏板设有若干与缓冲弹簧相对应的导柱，所述骨架设有与导柱一一对应的圆孔，所述导柱自踏板的下表面向下延伸且依次穿过缓冲弹簧和骨架的圆孔。

5.根据权利要求1所述的滑板车的新型减速结构，其特征在于：所述踏板为木制踏板，所述骨架为铁架。

6.根据权利要求1所述的滑板车的新型减速结构，其特征在于：所述减速滚轮的直径小于前滚轮和后滚轮的直径。

7.根据权利要求1所述的滑板车的新型减速结构，其特征在于：所述减速滚轮为万向轮。